[实用新型]一种汽车密封条内部金属骨架

说明书

本申请涉及一种汽车密封条内部金属骨架，属于汽车密封条骨架的技术领域，其包括多个平行并间隔排列的翅片，每相邻两个所述翅片之间均设有多个连接片，所述连接片沿翅片的宽度方向设置，所述连接片的两端分别与两侧的翅片固定连接，两个相邻翅片之间的连接片均沿着翅片的长度方向间隔分布。利用翅片和连接片的配合，使骨架既能够沿着翅片的长度方向弯折定型，又能够沿着连接片的长度方向弯曲定型，以此提高了整个骨架弯折的灵活性。

技术领域

本申请涉及汽车密封条骨架的领域，尤其是涉及一种汽车密封条内部金属骨架。

背景技术

汽车密封条广泛应用在汽车的车门、车身、天窗等部位，使汽车具有良好的密封性，为汽车的防水、隔音、防尘和保暖等起到重要的作用。汽车密封条主要由金属骨架以及包覆在金属骨架上的橡胶组成，金属骨架主要起到支撑作用，保持橡胶的形状，确保密封条安装后的安全性和密封性。

但是，在遇到弯曲幅度变动较大的安装环境时，如汽车后备箱等位置，目前的骨架灵活性较差，不能够很好的适应安装位置的弯曲变化，导致密封后的可靠性较低。

实用新型内容

为了使骨架更加灵活，能够适应弯曲幅度变动较大的安装环节，本申请提供一种汽车密封条内部金属骨架。

本申请提供的一种汽车密封条内部金属骨架采用如下的技术方案：

一种汽车密封条内部金属骨架，包括多个平行并间隔排列的翅片，每相邻两个所述翅片之间均设有多个连接片，所述连接片沿翅片的宽度方向设置，所述连接片的两端分别与两侧的翅片固定连接，两个相邻翅片之间的连接片均沿着翅片的长度方向间隔分布。

通过采用上述技术方案，翅片容易沿着自身长度方向弯折，使整个骨架在翅片长度方向上的弯曲定型效果较好，多个连接片能够起到连接相邻两个翅片的目的，而间隔分布的连接片不会过多的增加相邻两个翅片之间的硬度，使骨架在相邻两个翅片之间部位的塑性效果较佳，而且连接片也较为容易的沿自身长度方向弯折，从而使骨架还便于沿着连接片的长度方向弯折定型，以此提高了整个骨架弯折的灵活性，提高骨架的适用性。

可选的，所述连接片的数量为两个，两个所述连接片之间还固设有支撑片，所述支撑片沿翅片长度方向的两端分别与两个连接片固定连接，且所述支撑片与相邻的翅片均间隔设置。

通过采用上述技术方案，支撑片能够加强两个连接片之间的结构强度，使提高两个连接片在弯折过程中的稳定性，并且支撑片对骨架的灵活性影响较小。

可选的，所述支撑片倾斜设置，所述支撑片的中线与翅片的中线形成锐角的夹角。

通过采用上述技术方案，在不增加两个连接片间距的前提下，使支撑片在两个连接片之间的长度更长，支撑片也更容易然自身的长度方向弯折，进一步缩小支撑片对整个骨架弯折灵活性的影响。

可选的，所述支撑片的中线与翅片的中线所形成的锐角角度为15°。

通过采用上述技术方案，使支撑片的长度既能够使自身弯折性能更好，又能够对两个支撑片的加强效果更佳。

可选的，相邻两个所述翅片相互靠近的侧壁上均固设有两个延长片，位于同一个翅片上的两个延长片分别位于翅片长度方向的两侧，与翅片连接的连接片处于该翅片上的两个延长片之间，两个相邻翅片上对应一侧的延长片也间隔分布。

通过采用上述技术方案，延长片将翅片延长至相邻两个翅片的间隙中，将橡胶包覆在骨架上之后，翅片与橡胶的接触面积更大，提高了骨架对橡胶的支撑和定型效果。

可选的，所述翅片沿自身长度方向的中间部位开设有通孔。

通过采用上述技术方案，通孔可以降低翅片中间部位的结构强度，使翅片更容易沿着自身的长度方向弯折变形。

可选的，所述通孔的轮廓呈椭圆状，所述通孔的长轴沿着翅片的长度方向设置。