[实用新型]发动机挺柱体钻孔设备转盘机构

说明书

本实用新型是发动机挺柱体钻孔设备转盘机构，其结构包括安装在外罩壳内的分度转盘，六对夹料机构沿分度转盘边缘圆周向均匀设置，定心钻工位、粗钻工位和钻通工位沿分度转盘圆周向外侧设置且分别对应一对夹料机构位置。本实用新型的优点：结构设计合理，可对多组挺柱体进行有效准确固定，通过分度转盘进行分度转动，实现在各钻孔工位之间准确转动，配合外设钻孔机构，实现自动钻孔，可实现一台设备完成挺柱体钻孔的定心钻、粗钻和钻通三个步骤，只需配置一名操作工人，可有效降低劳动强度，保证加工尺寸稳定性，有助于保证钻孔位置准确性，降低偏差。

技术领域

本实用新型涉及的是发动机挺柱体钻孔设备转盘机构，具体涉及汽车发动机滚轮式挺柱的挺柱体的钻孔设备的转盘机构。

背景技术

挺柱体是汽车发动机重要零部件滚轮式挺柱的组成部件之一；挺柱是配气机构的关键部件，在工作中承受高机械负荷、热负荷；配气机构是汽车发动机的重要组成部分,其性能与发动机的动力性能、经济性能和排放性能息息相关。

挺柱体中心需要钻出用于漏油的孔，钻孔是一般分为三步骤，即：定心钻、粗钻和钻通，现有技术中发动机挺柱体的钻孔一般使用普通台钻进行，设备成本较低，需要配备三台台钻，分别配置一名操作工人，操作难度较低，但存在劳动强度较大的问题，且人工生产环境较差，存在铁屑飞溅的情况，还存在漏加工的风险，产品质量稳定性较差。

如果能设计一种结构合理的固定挺柱体的转盘机构，配合钻孔机构，可有效克服以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出的是发动机挺柱体钻孔设备转盘机构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现有效固定挺柱体并在各钻孔工位间转动，配合钻孔机构，可有效降低劳动强度，提高安全性，改善产品质量。

本实用新型的技术解决方案：发动机挺柱体钻孔设备转盘机构，其结构包括安装在外罩壳内的分度转盘，六对夹料机构沿分度转盘边缘圆周向均匀设置，定心钻工位、粗钻工位和钻通工位沿分度转盘圆周向外侧设置且分别对应一对夹料机构位置。

优选的，所述的夹料机构包括与分度转盘顶面连接的底座，底座顶面连接连接块，连接块设有倾斜部，连接块倾斜部侧面上部设开口倾斜向上的C形的仿形块，仿形块下方的连接块倾斜部侧面上设支撑块，连接块内还设有气缸，气缸活动端连接的伸缩杆穿过连接块和支撑块并延伸至支撑块外侧与连臂侧底部连接，连臂侧顶部连接压紧块，压紧块上设有与仿形块开口相对的凹槽，挺柱体夹紧在仿形块与压紧块之间。

优选的，所述的外罩壳一侧面上设上下料窗口，上下料窗口设滑动透明门板。

本实用新型的优点：结构设计合理，可对多组挺柱体进行有效准确固定，通过分度转盘进行分度转动，实现在各钻孔工位之间准确转动，配合外设钻孔机构，实现自动钻孔，可实现一台设备完成挺柱体钻孔的定心钻、粗钻和钻通三个步骤，只需配置一名操作工人，可有效降低劳动强度，保证加工尺寸稳定性，有助于保证钻孔位置准确性，降低偏差。

附图说明

图1是本实用新型发动机挺柱体钻孔设备转盘机构的结构示意图。

图2是图1中夹料机构的结构示意图。

图中的1是外罩壳、2是上下料窗口、3是滑动透明门板、401是分度转盘、402是夹料机构、403是底座、404是连接块、405是支撑块、406是仿形块、407是气缸、408是伸缩杆、409是连臂、410是压紧块、5是定心钻工位、6是粗钻工位、7是钻通工位、A是挺柱体。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。