[实用新型]一种耐用的发动机主机轮

说明书

本实用新型公开了一种耐用的发动机主机轮，包括两个轮圈，两个所述轮圈之间固定连接有轴套，两个所述轮圈中心的周侧均开设有多个散热槽，两个所述轮圈的外侧均固定连接有多个与散热槽相对应的挡风板，两个所述轮圈的中心设置有转动轴，所述转动轴顶部与底部的两侧均设置有固定机构，所述转动轴的中心开设有转动槽。本实用新型通过散热槽以及挡风板的相互作用，能够显著的提高机轮的散热效果，防止其在高速转动下产生高温从而对自身造成损坏，进而能够有效提高主机轮的使用寿命，并且通过限位机构能够有效对转动轴进行限位固定，以及后续方便对其进行拆卸，进而能够随时进行更换以及维护。

技术领域

本实用新型涉及机械传动设备领域，特别是涉及一种耐用的发动机主机轮。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

在发动机进行工作时为了传输动力一般都需要一个机轮来进行传动，由于主机轮在高速转动时会产生大量的热量，而目前大多数的主机轮散热性较差，长时间使用下可能会对机轮本身造成损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐用的发动机主机轮，能够通过散热槽以及挡风板的结合来对机轮进行有效散热，防止其在高速转动下产生大量的热量，从而对装置造成损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种耐用的发动机主机轮，包括两个轮圈；

两个所述轮圈之间固定连接有轴套，两个所述轮圈中心的周侧均开设有多个散热槽，两个所述轮圈的外侧均固定连接有多个与散热槽相对应的挡风板，在散热槽与挡风板的结合下，首先在转动时可通过散热槽来对机轮进行散热降温，并且同时能够通过挡风板来将转动时产生的风更多的导入近散热槽中，以此来提高散热效果，进而能够提高机轮的使用寿命，两个所述轮圈的中心设置有转动轴，通过转动轴来带动两个轮圈以及轴套进行转动，所述转动轴顶部与底部的两侧均设置有固定机构，通过固定机构可将转动轴固定在轮圈以及轴套的中心，并且可随时进行拆卸维护，所述转动轴的中心开设有转动槽，通过转动槽来安装传动装置，进而能够在发动机的作用下使皮带带动转动轴进行转动。

优选的，所述轴套的外壁均匀开设有多个皮带槽，通过将发动机的皮带分别套入到皮带槽中，进而能够通过发动机的皮带来带动机轮进行高速转动。

优选的，多个所述固定机构均包括转动轴中心开设的伸缩槽，多个所述伸缩槽的中心均设置有伸缩杆，多个所述伸缩杆的外壁均套接有弹簧，多个所述伸缩杆远离转动槽的一端均固定连接有限位滑块，在弹簧与伸缩杆的作用下能够使限位滑块进行滑动，进而使其能够进入到限位滑槽中，以此来将转动轴固定在轴套的中心，多个所述伸缩杆靠近转动槽的一端均固定连接有滑动块。

优选的，两个所述轮圈内壁的顶部与底部均开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，通过两个轮圈内壁的限位滑槽来与限位滑块进行结合，进而能够对转动轴进行限位固定。

优选的，多个所述滑动块的一端均固定连接有拉杆，通过拉动拉杆使滑动块进行移动，进而能够使伸缩杆带动限位滑块进行移动，使其脱离限位滑槽，从而能够取消对转动轴的固定，以便将其拆卸进行更换维护。

优选的，多个所述拉杆的一端均贯穿转动轴外壁的两侧并延伸至转动轴外侧，通过在轮圈的外侧拉动拉杆，使滑动块在滑动槽中进行上下活动，进而能够控制伸缩杆来带动限位滑块进行上下活动，以此来达到对转动轴的限位固定。

优选的，所述转动轴中心顶部与底部的两侧均开设有与滑动块相对应的滑动槽。

本实用新型的有益效果如下：