[实用新型]一种压电式气门压力传感器

说明书

本实用新型公开了一种压电式气门压力传感器，它包括气门本体，所述气门本体的底部外周设置有传感器贴片，所述气门本体的侧壁上开设有径向通孔，所述气门本体的顶部开设有轴向通孔，所述传感器贴片上设置有导线，所述导线依次穿过径向通孔和轴向通孔。本实用新型提供一种压电式气门压力传感器，它将气门和传感器合二为一，可以直接测量气门力。

技术领域

本实用新型涉及一种压电式气门压力传感器，属于传感器技术领域。

背景技术

目前，通常通过检测发动机的气门压力来反映气门的密封性，气门压力是发动机的动力性能指标之一，其数值对发动机的性能影响巨大，气门压力不正常将会导致混合气燃烧不良，油耗上升，功率下降，发动机启动困难等问题，气门压力测试就尤为重要。但是，现有的气门压力测试传感器结构复杂，安装繁琐，导致测量结果不准确，响应频率不够。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种压电式气门压力传感器，它将气门和传感器合二为一，可以直接测量气门力。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种压电式气门压力传感器，它包括气门本体，所述气门本体的底部外周设置有传感器贴片，所述气门本体的侧壁上开设有径向通孔，所述气门本体的顶部开设有轴向通孔，所述传感器贴片上设置有导线，所述导线依次穿过径向通孔和轴向通孔。

进一步，所述气门本体包括圆锥体以及位于圆锥体上方的圆柱体，所述圆锥体内设置有锥形内腔，所述圆柱体中开设有气孔，所述圆锥体的锥形内腔与圆柱体的气孔连通，所述径向通孔开设在圆锥体的侧壁上，所述轴向通孔开设在圆柱体中。

进一步，所述圆锥体的底部外周设置有一圈台阶，所述传感器贴片固定在台阶上。

进一步，所述传感器贴片为石英晶体。

采用了上述技术方案，本实用新型可直接将气门做成传感器，在气门本体上加装石英晶体，采用石英晶体直接测量气门力的方式，更准确地测量出气门力，气门力测试简单方便，响应频率快，测量更加准确。

附图说明

图1为本实用新型的一种压电式气门压力传感器的内部结构示意图；

图2为本实用新型的一种压电式气门压力传感器的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一种压电式气门压力传感器，它包括气门本体，气门本体的底部外周设置有传感器贴片2，气门本体的侧壁上开设有径向通孔3，气门本体的顶部开设有轴向通孔4，传感器贴片2上设置有导线5，导线5依次穿过径向通孔3和轴向通孔4，传感器贴片2为石英晶体。本实用新型将气门和传感器合二为一，在气门本体上加装石英晶体，当发动机工作时，石英晶体可以直接测出气门力。

如图1、2所示，气门本体包括圆锥体11以及位于圆锥体11上方的圆柱体12，圆锥体11内设置有锥形内腔，圆柱体12中开设有气孔，圆锥体11的锥形内腔与圆柱体12的气孔连通，径向通孔3开设在圆锥体11的侧壁上，轴向通孔4开设在圆柱体12中。石英晶体上的导线5从径向通孔3中穿入，经过圆锥体11的锥形内腔再从圆柱体12上的轴向通孔4中穿出，与检测设备相连，将气门力信号传输至检测设备。

如图1所示，圆锥体11的底部外周设置有一圈台阶13，传感器贴片2固定在台阶13上，在发动机工作时石英晶体可直接测量气门力。

以上的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。