[实用新型]带有防护装置的车载雷达

说明书

本实用新型涉及带有防护装置的车载雷达，包括升降机构、二维转台、雷达主机、缓冲座和支撑架，所述升降机构的一端铰接安装在车顶的后侧，另一端安装有支撑座，所述二维转台固定安装在支撑座上，所述二维转台与雷达主机连接，所述车顶的前侧还固定有支撑架，所述支撑架位于雷达主机的正下方，所述支撑架的顶部固定有缓冲座，所述雷达主机处于倒伏90°时，所述雷达主机压在缓冲座上。本实用新型的优点在于：对雷达主机起到支撑和缓冲作用，可有效地对雷达主机起到保护作用，同时还延长了升降杆和二维转台的定位精度以及使用寿命；布局更加合理，具有很高的性价比，更加经济适用。

技术领域

本实用新型涉及车载雷达技术领域，特别是带有防护装置的车载雷达。

背景技术

现有的车载雷达都没有对雷达主机进行有效的保护，通常都是通过升降杆把雷达降低高度。而这种方式存在以下缺陷：

（1）由于升降杆和雷达主机的高度过高，当车辆在高速行驶时，雷达的迎风面面积大，所受的风阻随着车速增加而增大，最终损坏雷达主机设备，在通过树枝或限高地方时，容易发生碰撞损坏，车辆在启动和急停时，雷达主机受惯性力导致损坏。

（2）由于升降杆和雷达主机安装在车顶上，高度过高，不能进行整车铁路运输。

（3）不便于车顶设备布局，对其他设备有干扰。

（4）在进行车顶设备布局时，会影响车顶设备之间的电磁兼容问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种带有防护装置的车载雷达。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

带有防护装置的车载雷达，包括升降机构、二维转台、雷达主机、缓冲座和支撑架，所述升降机构的一端铰接安装在车顶的后侧，另一端安装有支撑座，所述二维转台固定安装在支撑座上，所述二维转台与雷达主机连接，所述车顶的前侧还固定有支撑架，所述支撑架位于雷达主机的 正下方，所述支撑架的顶部固定有缓冲座，所述雷达主机处于倒伏90°时，所述雷达主机压在缓冲座上。

进一步的，所述缓冲座由弹性材料制成。

进一步的，所述缓冲座包括底框、边框和支撑肋条，所述底框覆盖在支撑架的顶面上，所述底框的四周设置有边框，所述底框的上表面设置有支撑肋条，所述边框的内侧壁与雷达主机的外侧壁贴合。

进一步的，所述所述边框的高度高于支撑肋条的高度。

进一步的，所述二维转台与雷达主机之间设置有调节块，所述调节块的纵截面为直角三角形，当雷达主机处于倒伏90°时，所述调节块的一直角面与雷达主机的侧壁连接，调节块的斜面与二维转台连接。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过支撑架和缓冲座作为车载雷达的防护装置，当雷达主机倒伏90°后，防护装置对雷达主机起到支撑和缓冲作用，可有效地对雷达主机起到保护作用，同时还延长了升降杆和二维转台的定位精度以及使用寿命。

2、本实用新型的缓冲座四周采用弹性材料的边框，能够对雷达主机的前后左右四个方向进行限位，同时在底部还设置有支撑肋条，使得雷达主机在缓冲座内固定更加可靠。

3、该支撑架和缓冲座位于雷达主机的下方，对其他车载设备不会产生干扰，布局更加合理，具有很高的性价比，更加经济适用。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的防护装置的结构示意图；

图3 为本实用新型的调节块安装在二维转台上的结构示意图；