[实用新型]高密封性蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，属于蜗轮蜗杆减速机领域，包括减速机本体，所述减速机本体上安装有入油透盖，所述入油透盖上安装有伸入所述减速机本体内的蜗杆，入油透盖与蜗杆之间设有毡封圈，以及与外界接触的油封，入油透盖内还设有与蜗杆接触的赶油螺纹，减速机本体上还设有与所述入油透盖连通的回油槽，所述减速机本体上设有环形固定板，所述环形固定板上设有呈环形的柔性袋，所述柔性袋紧贴所述减速机本体侧壁，是柔性袋上设有进水通道。通过毡封圈、油封以及赶油螺纹提高减速机密封性，防止灰尘进入减速机内影响减速机工作，并通过进水通道向柔性袋内注入冷却剂来对减速机进行降温。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为高密封性蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

目前高密封性的蜗轮蜗杆减速机虽然能通过油封等方式来提高密封性，防止灰尘进入减速机内部，但由于密封性过好导致散热不易，在使用时间较长后，内部温度升高，润滑油有失效风险，由于蜗轮蜗杆减速机的良好密封性是通过油封的形势来实现的，润滑油失效会减弱减速机的密封性，且由于密封性良好，很难通过空气流通来散热，要提高空气流通速率来加快降温，就需要减弱密封性，与本设计矛盾，因此，为了在密封性不变的情况下，解决减速机高温导致的诸多问题，需要提出一种新式的高密封性蜗轮蜗杆减速机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高密封性的蜗轮蜗杆减速机，解决了如何在密封性不变的情况下，避免产生高温现象的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体上安装有入油透盖，所述入油透盖上安装有伸入所述减速机本体内的蜗杆，所述减速机本体内还设有与所述蜗杆啮合的蜗轮，入油透盖与蜗杆之间设有毡封圈，以及与外界接触的油封，入油透盖内还设有与蜗杆接触的赶油螺纹，减速机本体上设有环形固定板，所述环形固定板上设有呈环形的柔性袋，所述柔性袋紧贴所述减速机本体侧壁，是柔性袋上设有进水通道。通过毡封圈、油封以及赶油螺纹提高减速机密封性，防止灰尘进入减速机内影响减速机工作，并通过进水通道向柔性袋内注入冷却剂来对减速机进行降温。

进一步的方案，所述柔性袋最下端处设有出水通道，所述进水通道横截面积大于出水通道横截面积。柔性袋内的冷却剂与减速机热交换后，其本身温度升高，对减速机的降温效率减弱，通过出水通道把热交换后的冷却剂排出有利于后续冷却剂的补充，且进水效率高于出水效率能保证部分冷却剂位于柔性袋内，防止冷却剂停留时间过短，不能对减速机进行充分的降温。

进一步的方案，所述减速机本体上设有冷却箱，所述冷却箱内设有储存冷却剂的储存腔，所述出水通道连通所述储存腔，所述冷却箱上设有连通所述储存腔的输送通道，所述输送通道与所述进水通道连通，且所述输送通道上设有水泵。储存腔、输送通道、进水通道、柔性袋、出水通道间形成一个闭环的输送体系，从而提高冷却剂的资源利用率。

进一步的方案，所述进水通道呈环形分布，所述进水通道与所述输送通道之间连接有环形通道。呈环形分布的进水通道能使冷却剂最大限度得输入柔性袋内，且提高了冷却剂与减速机的热交换面积，提高降温效率。

进一步的方案，所述冷却箱位于所述减速机本体最下端，冷却箱上设有底面面积大于冷却箱底面面积的底座。冷却箱位于最下端保证柔性袋内的冷却剂能通过重力势能顺着出水通道流至储存腔内，不需要安装过多的水泵等，截面积更大的底座能一定程度上防止减速机翻倒，减少意外发生。

本实用新型提供的高密封性蜗轮蜗杆减速机，具备以下有益效果：