[实用新型]一种电动汽车前部机舱及车辆

说明书

本申请实施例涉及车辆防撞系统领域，具体而言，涉及一种电动汽车前部机舱及车辆。包括冲件、前保险杠以及用于容纳所述缓冲件的容纳空间，前保险杠固定安装在车辆前方，容纳空间设置在前部机舱内，缓冲件可拆卸设置在容纳空间中，缓冲件与容纳空间的侧壁抵接。由于电动车辆通过电池供电，电池一般位于车辆后方，因此前部机舱空间较大，并且电动车辆后方一般无法携带备胎，通过在前部机舱内设置容纳空间，在本申请中将备胎作为缓冲件安装在容纳空间内，当发生撞击时，前保险杠将力传递给备胎，通过备胎对撞击力进行吸收，从而在携带备胎的同时，有效避免发生低速碰撞时前保险杠收到损伤，进而有效降低维修成本。

技术领域

本申请实施例涉及车辆防撞系统领域，具体而言，涉及一种电动汽车前部机舱及车辆。

背景技术

随着电动汽车保有量的逐步增加，汽车的事故数量也逐渐增多，在碰撞过程中汽车的安全性成为人们越来越关注的问题。

相关技术中，汽车在正面碰撞过程中容易损坏前保险杠，尽管保险杠设计的目的就是通过自身损坏吸收碰撞能量，然而即使在发生低速碰撞使，同样会造成前保险杠损坏，导致维修成本较高，实现防撞效果的性价比较低。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种电动汽车前部机舱及车辆，旨在解决发生低速碰撞后维修成本较高问题。

本申请实施例第一方面提供一种前部机舱，包括缓冲件、前保险杠以及用于容纳所述缓冲件的容纳空间，所述前保险杠位于车辆前方，所述容纳空间位于所述前保险杠的后方，所述缓冲件位于容纳空间内时，抵接所述容纳空间侧壁。

可选地，所述缓冲件可拆卸设置在所述容纳空间内。

可选地，所述缓冲件为备胎主体，所述备胎主体包括备胎轮胎和备胎轮毂，所述备胎轮毂与所述容纳空间的底壁可拆卸连接。可选地，

可选地，所述备胎轮胎的胎面与所述容纳空间的侧壁抵接。

可选地，防撞梁，所述防撞梁位于所述容纳空间下方且靠近所述前保险杠的一侧，所述防撞梁靠近所述前保险杠的一侧与所述前保险杠之间的距离大于所述缓冲件靠近前保险杠一侧与所述前保险杠之间的距离。

可选地，还包括前舱储物盒，所述前舱储物盒可拆卸设置在所述前部机舱内，且位于所述容纳空间上方。

本申请实施例第二方面提供一种车辆，其特征在于，包括上述任意一项所述的前部机舱。

有益效果：

本申请提供一种电动汽车前部机舱及车辆，包括冲件、前保险杠以及用于容纳所述缓冲件的容纳空间，前保险杠固定安装在车辆前方，容纳空间设置在前部机舱内，缓冲件可拆卸设置在容纳空间中，缓冲件与容纳空间的侧壁抵接。由于电动车辆通过电池供电，电池一般位于车辆后方，因此前部机舱空间较大，并且电动车辆后方一般无法携带备胎，通过在前部机舱内设置容纳空间，在本申请中将备胎作为缓冲件安装在容纳空间内，当发生撞击时，前保险杠将力传递给备胎，通过备胎对撞击力进行吸收，从而在携带备胎的同时，有效避免发生低速碰撞时前保险杠受到损伤，进而有效降低维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提出的前部机舱的结构示意图；

图2是本申请另一实施例提出的前部机舱的结构示意图。

附图标记说明：1、前保险杠；2、缓冲件；21、备胎主体；22、备胎轮胎；23、备胎轮毂；3、容纳空间；4、前舱储物箱；5、防撞梁。

具体实施方式