[实用新型]内置式座框调节组件

说明书

本实用新型公开了一种内置式座框调节组件，包括底座，该底座连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与底座通过铰接轴铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，驱动连杆连接有齿轮齿条机构，该齿轮齿条机构包括弧形齿条和驱动轮组件，驱动轮组件包括与弧形齿条啮合的驱动齿轮，其中弧形齿条与底座固定连接，弧形齿条位于竖直面内，其圆心线与铰接轴轴心线共线，驱动轮组件设置在驱动连杆上，驱动齿轮转动时驱动轮组件沿着弧形齿条运动，以推动驱动连杆在竖直面内绕铰接轴转动。与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在实现同样行程的座框高度或倾角调节时，座框调节组件所需的空间减小，座椅结构更为紧凑。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，涉及座椅姿态调节结构，具体涉及一种内置式座框调节组件。

背景技术

为提高乘座舒适性，汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态，包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素之一。座椅姿态调整的目标是满足乘员小腿和足部、大腿以及躯干三个主要部分的承托力需求，使三大部分受到充分且适当的支撑力，以尽可能降低髋关节、膝关节的关节受力，以及受其影响的脊柱关节、肩关节等关节受力，从而使乘员身体各部位处于一种高度放松的状态，即所谓的“零重力”状态。其中，座框的高度、倾角对人体受力情况影响较大，提高座框调节能力才能满足不同体形乘员对座椅舒适性的要求。现有技术中，座框倾角和座框高度的调节一般基于四连杆机构，即座框与底座之间连接有连杆，通过驱动机构带动连杆转动从而带动座框运动，实现倾角和高度的调节。驱动机构为电机驱动的齿轮齿条机构，电机置于座框外，齿轮齿条机构位于座框边板下方，齿轮齿条机构的齿条与连杆固定连接，通过齿轮转动带动齿条和连杆转动。这种情形下，齿条上下运动的幅度较大，因而座框与底座之间的距离也必须较大，才能满足调节行程的要求。对于某些座椅，因为使用这种调节结构导致座椅整体尺寸无法进一步减小，不满足车辆内部空间的物件布设要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种内置式座框调节组件。

其技术方案如下：

一种内置式座框调节组件，包括底座，该底座连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与所述底座通过铰接轴铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，所述驱动连杆连接有齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构包括弧形齿条和驱动轮组件，所述驱动轮组件包括与所述弧形齿条啮合的驱动齿轮，其关键在于，

所述弧形齿条与所述底座固定连接，所述弧形齿条位于竖直面内，所述弧形齿条的圆心线与所述铰接轴轴心线共线；

所述驱动轮组件设置在所述驱动连杆上，所述驱动齿轮转动时所述驱动轮组件沿着所述弧形齿条运动，以推动所述驱动连杆在竖直面内绕所述铰接轴转动。

作为优选技术方案，上述驱动连杆连接有同步杆，该同步杆沿着所述座框的左右方向设置，该同步杆的一端连接有所述驱动连杆，该同步杆的另一端连接有随动连杆，该随动连杆与所述驱动连杆左右正对，该随动连杆还铰接连接有另一个所述底座；

所述驱动连杆带动所述同步杆绕所述铰接轴转动。

作为优选技术方案，上述底座上设置有齿条支架，该齿条支架呈板状，该齿条支架竖向设置，该齿条支架的一侧固定贴设有齿板，该齿板上开设有扇环形孔，该扇环形孔的任意一条弧形边上设置有所述弧形齿条，该扇环形孔内设置有所述驱动齿轮。

作为优选技术方案，上述驱动轮组件还包括支架组和驱动电机，所述支架组与所述驱动连杆固定连接；

所述驱动电机固定安装在所述支架组上，所述驱动电机的输出轴可自转地安装在所述支架组上，所述输出轴上固定设置有所述驱动齿轮；

所述齿条支架上正对所述弧形齿条开设有弧形孔，该弧形孔的圆心线与所述铰接轴轴心线共线，该弧形孔和所述扇环形孔内穿设有所述输出轴。