[实用新型]一种具有限位结构的传动轴承

说明书

本实用新型公开了一种具有限位结构的传动轴承，包括内齿圈、设置在所述内齿圈和外齿圈之间的滚动体以及均匀设置在所述外齿圈外周的限位齿，所述外齿圈包括半圆形结构的第一外齿圈和第二外齿圈、设置在所述第一外齿圈开口端的第一连接翼边、设置在所述第二外齿圈开口端的第二连接翼边、设置在所述第一连接翼边和第二连接翼边相连接处的限位组件以及用于将第一连接翼边和第二连接翼边相连接处的连接螺栓。本实用新型一种具有限位结构的传动轴承通过连接螺栓将第一外齿圈和第二外齿圈相连接，且便于通过限位组件有效的保证了第一外齿圈和第二外齿圈相连接的稳定性，从而有效的提高了外齿圈和内齿圈装配的质量。

技术领域

本实用新型涉及轴承相关技术领域，具体为一种具有限位结构的传动轴承。

背景技术

滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承，轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的传动轴承由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于将内齿圈和外齿圈进行快速的装配，进而降低了传动轴承的工作进度，从而无法满足目前对传动轴承的多种使用要求；

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的传动轴承，旨在改善现有技术中的传动轴承由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于将内齿圈和外齿圈进行快速的装配，进而降低了传动轴承的工作进度，从而无法满足目前对传动轴承的多种使用要求的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有限位结构的传动轴承，包括内齿圈、设置在内齿圈和外齿圈之间的滚动体以及均匀设置在外齿圈外周的限位齿，外齿圈包括半圆形结构的第一外齿圈和第二外齿圈、设置在第一外齿圈开口端的第一连接翼边、设置在第二外齿圈开口端的第二连接翼边、设置在第一连接翼边和第二连接翼边相连接处的限位组件以及用于将第一连接翼边和第二连接翼边相连接处的连接螺栓，进而便于通过连接螺栓将第一外齿圈和第二外齿圈相连接，且便于通过限位组件有效的保证了第一外齿圈和第二外齿圈相连接的稳定性，有效的提高了外齿圈和内齿圈装配的质量；

作为本实用新型的一个优选，内齿圈和外齿圈的内壁分别设置有与滚动体相适配的凹槽，凹槽分别与外齿圈和内齿圈同曲率设置，进而便于通过凹槽对滚动体进行限位；

作为另一优选，第一连接翼边与第一外齿圈的开口端固定连接，第二连接翼边与第二外齿圈的开口端固定连接，进而有效的保证了第一连接翼边和第二连接翼边分别与第一外齿圈和第二外齿圈相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选，限位齿分别与外齿圈固定连接，限位齿的弧度最高点与第一连接翼边和第二连接翼边的弧度最高点设置在同一水平面，且限位齿的厚度分别与第一连接翼边和第二连接翼边的总厚度相等，进而便于通过限位齿对装配过程中的轴承进行限位，且有效的保证了限位齿与外齿圈相连接的稳定性；

另一优选，限位组件包括分别设置在第一连接翼边内侧的限位凹槽以及设置在第二连接翼边内侧与限位凹槽相适配的限位凸起，限位凸起与第二连接翼边固定连接，便于通过限位凸起与限位凹槽之间相互互补的作用有效的保证了第一外齿圈和第二外齿圈相连接的稳定性且便于对装配过程中的第一连接翼边和第二连接翼边进行导向；

作为本实用新型的一个优选，连接螺栓分别贯穿于第一连接翼边和第二连接翼边与固定螺母相连接，且第二连接翼边的外侧设置有与固定螺母相适配的阶梯槽，便于通过阶梯槽对固定螺母进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，便于通过连接螺栓将第一外齿圈和第二外齿圈相连接，且便于通过限位组件有效的保证了第一外齿圈和第二外齿圈相连接的稳定性，有效的提高了外齿圈和内齿圈装配的质量。

附图说明