[实用新型]水包油式加热器的卡合结构

说明书

本实用新型公开了水包油式加热器的卡合结构，包括加热器本体，加热器本体卡合在阀座的内部，将加热器本体对接在阀座内，然后向内调节气压缸使调节滑块向内侧移动并最终使密封座挤压在加热器本体表面，形成初步限位固定结构，同时弹性卡环挤压在卡接槽的内壁，形成初级密封结构，避免出现柴油泄漏，然后旋转调节卡箍使其挤压在加热器本体与固定卡箍的表面，最后通过螺纹杆对调节卡箍与固定卡箍进行固定，形成二级密封结构，进一步保证密封性，取出螺纹杆并向外调节气压缸即可取出加热器本体，方便对加热器本体进行拆卸检修并清洁，适合推广。

技术领域

本实用新型属于重卡柴油车燃油系统技术领域，具体地说，涉及水包油式加热器的卡合结构。

背景技术

重卡柴油车在道路运输中是不可少的，运输成本居高不下的主要原因是燃油费用的问题，特别是冬季，低于4℃以下时，需要跟换-10#或-20#或-35#柴油，众所周知，柴油由于牌号不同，其价格也不同，以2018年全国某城市挂牌价格为例，0#柴油价格远低于-35#柴油价格，因而通常采用水包油式加热器对柴油进行加热，降低燃油成本，但是水包油式加热器在安装时通过采用多个螺栓固定在阀座表面，长时间使用后加热器与阀座之间容易产生连接缝隙，导致柴油在加热过程中泄漏造成浪费，并存在一定危险性，同时采用多个螺栓固定，不方便对加热器进行拆卸检修及内部清洁，使用效果较差。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供水包油式加热器的卡合结构，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

水包油式加热器的卡合结构，包括加热器本体，所述加热器本体卡合在阀座的内部，所述阀座的内部设置有密封滑槽，所述密封滑槽的内壁螺接固定有气压缸，所述气压缸螺接固定在调节滑块的表面，所述调节滑块固定安装在密封座的表面，所述密封座挤压在加热器本体的表面，加热器本体的表面固定安装有弹性卡环，密封座的内部设置有卡接槽，所述弹性卡环卡接在卡接槽的内部，密封座的内侧转动连接有调节卡箍，所述调节卡箍转动连接在固定卡箍的表面，所述固定卡箍螺接固定在密封座的内壁，调节卡箍的内部设置有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆固定安装在固定连板的内部，所述固定连板固定安装在固定卡箍的内壁，调节卡箍与固定卡箍的内部均设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺接有螺纹杆。

所述密封滑槽设置有多组，多组密封滑槽均匀间隔设置在阀座的内部上端，气压缸螺接固定在密封滑槽的外侧内壁。

所述气压缸的输出端螺接在调节滑块的外侧表面，密封座固定在调节滑块的上表面，且密封座的内壁挤压在加热器本体的外侧表面。

所述弹性卡环呈等腰梯形弹性环状结构，弹性卡环的内壁固定在加热器本体的表面，卡接槽设置在密封座的内部内端，弹性卡环的表面挤压在卡接槽的内壁。

所述调节卡箍与固定卡箍的结构相同，调节卡箍与固定卡箍关于加热器本体对称设置，调节卡箍与固定卡箍由半圆形环、两组转动板和固定块组成，两组固定板固定在半圆环的左侧表面，固定块固定在半圆环的右侧表面，固定卡箍的内壁设置有密封环，密封环挤压在加热器本体的表面。

所述转动槽设置在调节卡箍上转动板的内部，转动杆转动在两组转动板上转动槽的内部，固定连板设置在两组转动板之间，固定连板固定在转动杆的表面并固定在固定卡箍上两组转动板的内壁。

所述螺纹孔设置在调节卡箍与固定卡箍上固定块的内部，螺纹杆通过调节卡箍上的螺纹孔螺接在固定卡箍上螺纹孔的内部。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。