[实用新型]免螺栓安装的钢轨电缆连接件

说明书

本实用新型属于轨道交通备件技术领域，尤其是涉及一种免螺栓安装的钢轨电缆连接件，其特征在于包括连接钢轨部，与此连接钢轨部呈α角度相连接的压接电缆部，连接钢轨部穿过钢轨安装孔并在此钢轨安装孔另一端形成圆形铆扣，连接钢轨部与钢轨安装孔形成胀接结构，压接电缆部与电缆相连接。本实用新型使电缆在连接过程中既不存在螺栓松动的弊端，电缆连接段也不会受到强行损伤而导致断裂；连接钢轨端与连接电缆端形成一定角度，可有效消除电缆弯曲应力，避免电缆连接后，铜套长期受到弯曲应力的作用，使铜套变形损伤甚至断裂；可根据不同的钢轨和不同外径的电缆调整α角度，以消除电缆弯曲应力。

技术领域

本实用新型属于轨道交通备件技术领域，尤其是涉及一种免螺栓安装的钢轨电缆连接件。

背景技术

轨道交通供电系统钢轨与电缆连接问题,对不同连接工艺制作的钢轨连接点处的机械性能、电气性能有不同的要求。合理的连接工艺，可以消除铁路运营的安全隐患。

现有技术中，通常钢轨与电缆的连接方式为，在钢轨上预制一个铜套，再通过螺栓将电缆压接在铜套上；这种方式有几个缺点：1.特制垫圈在安装时，有碎裂的概率；2.螺栓在长期列车运行时，有松动的概率；松动原因也很多，（1）特制垫圈失去弹性（2）螺母锁紧失效等都会造成松动；3.电缆铜鼻子断裂，原因在于电缆在安装时需要角度，所以电缆铜鼻子被强行折弯成一定角度，造成电缆铜鼻子会有不同程度的损伤，再者轨道这种长期震动的情况下，电缆铜鼻子的损伤处易发生断裂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种免螺栓安装的钢轨电缆连接件，这种连接方式既不存在螺栓松动的弊端，电缆连接段也不会受到强行损伤而导致断裂。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的免螺栓安装的钢轨电缆连接件，其特征在于包括连接钢轨部，与此连接钢轨部呈α角度相连接的压接电缆部，所述的连接钢轨部穿过钢轨安装孔并在此钢轨安装孔另一端形成圆形铆扣，所述的连接钢轨部与所述的钢轨安装孔形成胀接结构，所述的压接电缆部与电缆相连接。

所述的压接电缆部与电缆通过压接的方式连接。

所述的电缆与所述的钢轨处于相对平行时：

所述的电缆外径在30mm以内时，α=90°，

所述的电缆外径大于30mm小于等于60mm时，90°＜α≤120°，

所述的电缆外径大于60mm小于等于90mm时，120°＜α≤170°，

所述的电缆外径大于90mm时，两根电缆采用并联方式连接所述的钢轨。

所述的电缆与轨道处于相对垂直时：

所述的电缆外径在30mm以内时，α=150°，

所述的电缆外径大于30mm小于等于60mm时，150°＜α≤160°，

所述的电缆外径大于60mm小于等于90mm时，160°＜α≤170°，

所述的电缆外径大于90mm时，采用两根外径不大于90mm的并联方式连接所述的钢轨。

所述的连接钢轨部和压接电缆部均为铜材质。

本实用新型的优点：

（1）本实用新型的免螺栓安装的钢轨电缆连接件，使电缆在连接过程中既不存在螺栓松动的弊端，电缆连接段也不会受到强行损伤而导致断裂；

（2）本实用新型的免螺栓安装的钢轨电缆连接件，连接钢轨端与连接电缆端形成一定角度，可有效消除电缆弯曲应力，避免电缆连接后，铜套长期受到弯曲应力的作用，使铜套变形损伤甚至断裂；