[实用新型]一种车载线束同轴度检测设备

说明书

本实用新型公开了一种车载线束同轴度检测设备，属线束检测技术领域，其技术方案要点包括中空旋转平台，所述中空旋转平台的顶部固定连接有线束连接器固定块，所述线束连接器固定块为八个，所述中空旋转平台底部的前侧设置有线束加紧气缸，右侧所述线束连接器固定块和后侧所述线束连接器固定块的顶部均设置有连接母座固定块，右侧所述连接母座固定块的顶部固定连接有第一连接器下压气缸，解决了现有的线束在加工完成后，然后需要进行导通、耐压、同轴度等项目的检测，每道工序都需要特定设备才能进行检测，因此降低了生产效率，影响线束的生产，也增加了经济成本，从而影响生产的问题。

技术领域

本实用新型涉及线束检测技术领域，特别涉及一种车载线束同轴度检测设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

车载线束生产过程中，根据汽车行业的安全规程，对线束的使用可靠性提出了很高的要求，现有的线束在加工完成后，然后需要进行导通、耐压、同轴度等项目的检测，每道工序都需要特定设备才能进行检测，因此降低了生产效率，影响线束的生产，也增加了经济成本。

发明内容

本实用新型提供一种车载线束同轴度检测设备，旨在解决现有的线束在加工完成后，然后需要进行导通、耐压、同轴度等项目的检测，每道工序都需要特定设备才能进行检测，因此降低了生产效率，影响线束的生产，也增加了经济成本，从而影响生产的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载线束同轴度检测设备，包括中空旋转平台，所述中空旋转平台的顶部固定连接有线束连接器固定块，所述线束连接器固定块为八个，所述中空旋转平台底部的前侧设置有线束加紧气缸，右侧所述线束连接器固定块和后侧所述线束连接器固定块的顶部均设置有连接母座固定块，右侧所述连接母座固定块的顶部固定连接有第一连接器下压气缸。

为了方便中空旋转平台旋转的效果，作为本实用新型的一种车载线束同轴度检测设备优选的，所述中空旋转平台的内部设置有转轴，所述转轴的顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部的前侧固定连接有触摸屏，所述转轴的底部固定连接有固定板，所述连接板的顶部与第一连接器下压气缸的底部固定连接。

为了连接母座固定块与线束连接器固定块对接的效果，作为本实用新型的一种车载线束同轴度检测设备优选的，所述连接板顶部的后侧固定连接有两个第二连接器下压气缸，所述第二连接器下压气缸的底部与后侧连接母座固定块固定连接，所述连接板顶部的左侧固定连接有相机。

为了实现对线束的摇摆测试的效果，作为本实用新型的一种车载线束同轴度检测设备优选的，所述固定板的顶部与线束加紧气缸的底部固定连接，所述固定板顶部的右侧固定连接有第一摇摆气缸组装，所述固定板顶部的后侧固定连接有第二摇摆气缸组装，所述固定板底部前侧的右侧固定连接有中空旋转平台电机，所述中空旋转平台电机的顶部设置有第一电机，所述第二摇摆气缸组装的右侧固定连接有第二电机。

为了方便装置移动和增加装置稳定性的效果，作为本实用新型的一种车载线束同轴度检测设备优选的，所述固定板的底部固定连接有防护前面板，所述防护前面板内壁的前侧活动连接有防护板，所述防护前面板和后侧底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有万向轮，所述支撑板底部的前侧和后侧均固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有支撑块。

为了方便打开或关闭防护板的效果，作为本实用新型的一种车载线束同轴度检测设备优选的，所述防护前面板的右侧固定连接有多个合页，所述防护前面板与防护板的连接处通过合页活动连接，所述防护板右侧的后侧固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：