[实用新型]高承载非驱动圆锥轮毂单元

说明书

本实用新型公开了高承载非驱动圆锥轮毂单元，包括法兰盘以及与法兰盘转动连接有外圈，所述法兰盘的外部套接有内圈，所述内圈的外部套接有外圈，所述外圈的内表面上设置有两个外滚道，所述内圈的外表面上分别设置有与两个外滚道相对应的内滚道，所述外圈与内圈之间的外滚道与内滚道之间对称安装有多个保持架，所述保持架内转动连接有圆锥滚子，所述外圈与内圈的顶部和底部的对应位置均开设有安装槽，所述外圈和内圈的安装槽内安装有密封机构。该高承载非驱动圆锥轮毂单元，不仅能够提高车辆的平衡性和安全性，而且还能够起到防尘挡泥以及密封作用。

技术领域

本实用新型属于轮毂单元技术领域，具体涉及高承载非驱动圆锥轮毂单元。

背景技术

轮毂单元产品主要配套于汽车轮胎中，一般应用于轿跑车、轿车及皮卡车等。汽车轮胎是整车部件中一个很重要的部件。轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。现有技术的汽车轮毂单元，其密封机构的密封效果不足，使汽车在行驶过程中泥沙、水汽、灰尘等进入轴承内部，影响汽车轮毂的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高承载非驱动圆锥轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高承载非驱动圆锥轮毂单元，包括法兰盘以及与法兰盘转动连接有外圈，所述法兰盘的外部套接有内圈，所述内圈的外部套接有外圈，所述外圈的内表面上设置有两个外滚道，所述内圈的外表面上分别设置有与两个外滚道相对应的内滚道，所述外圈与内圈之间的外滚道与内滚道之间对称安装有多个保持架，所述保持架内转动连接有圆锥滚子，所述外圈与内圈的顶部和底部的对应位置均开设有安装槽，所述外圈和内圈的安装槽内安装有密封机构；

所述密封机构包括密封圈、密封塞和防尘盖，所述密封圈内插接有密封塞，所述密封圈和密封塞的一侧设有防尘盖，能够保证轮毂单元的密闭性和防尘性。

在进一步的实施例中，所述密封圈由两个横向部和一个纵向部一体成型构成，所述密封圈的横截面为C型结构，能够进一步提高该轮毂单元的密闭性。

在进一步的实施例中，所述密封塞由一个连接环和一个凸台一体成型构成，所述密封塞的横截面为T型结构，能够与密封圈更好的连接，同时进一步提高该轮毂单元的密闭性。

在进一步的实施例中，所述法兰盘的表面等间距开设有多个螺纹孔，所述法兰盘表面的螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，能够更加方便对该装置进行安装。

在进一步的实施例中，所述外圈的外部设有连接耳，所述连接耳的表面开设有多个螺纹通孔。

本实用新型的技术效果和优点：该高承载非驱动圆锥轮毂单元，通过防尘板的设置，能够初步保证轮毂单元的密闭性，同时密封圈和密封塞采用相互咬合的方式进行连接，从而大大提高了轮毂单元的密封；采用双列圆锥滚子，它的承载力比球型接触大，进一步提高了车辆的平衡性和安全性，该高承载非驱动圆锥轮毂单元，不仅能够提高车辆的平衡性和安全性，而且还能够起到防尘挡泥以及密封作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图。

图中：1法兰盘、2外圈、3内圈、4连接耳、5保持架、6圆锥滚子、7 密封圈、8密封塞、9防尘盖、10固定螺栓。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。