[实用新型]新能源汽车音频线

说明书

本实用新型公开了新能源汽车音频线，包括：音频导线主体，所述音频导线主体的一端外部套设有第一防折保护端，所述第一防折保护端结构为交错鱼骨状结构；音频线母端，其设在所述第一防折保护端的左侧，所述音频线母端的外表面等距开设有防滑槽，所述防滑槽结构为波纹型结构；第二防折保护端，其固定套设在所述音频导线主体的另一端外部，所述第二防折保护端的左侧设有音频线公端，所述音频线公端的直径尺寸与音频线母端的直径尺寸相同。本实用新型通过母端支撑筒可以防止音频线母端受压后发生变形，从而保证了音频线母端的稳定性，以此当对音频线母端进行多次插拔后，通过母端支撑筒可以保证音频线母端不会随着弹性变化。

技术领域

本实用新型涉及汽车音频线技术领域，具体为新能源汽车音频线。

背景技术

现在的新能源汽车的音频线内一般中频、高频以及低频的传输铜线都是采用同等粗细的铜线来进行打股生产，这样虽然有利于规范化生产，但是生产出来音频线由于铜线过细的原因导致在连接到喇叭时很难发挥出低音浑厚、中音稳定以及高音明亮的音质特点，导致音质变差，用户体验下降。

现有的汽车音频线在使用中多次折弯后，容易发生断裂影响正常使用的问题，针对上述情况，在现有的汽车音频线基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车音频线，以解决上述背景技术中提出现有的汽车音频线在使用中多次折弯后，容易发生断裂影响正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车音频线，包括：音频导线主体，所述音频导线主体的一端外部套设有第一防折保护端，所述第一防折保护端结构为交错鱼骨状结构；

音频线母端，其设在所述第一防折保护端的左侧，所述音频线母端的外表面等距开设有防滑槽，所述防滑槽结构为波纹型结构；

第二防折保护端，其固定套设在所述音频导线主体的另一端外部，所述第二防折保护端的左侧设有音频线公端，所述音频线公端的直径尺寸与音频线母端的直径尺寸相同。

优选的，所述音频线母端还设有：

母端支撑筒，其固定设在所述音频线母端的内部右端，所述母端支撑筒的内部穿设有母端连接导体，所述母端支撑筒与音频线母端镶嵌连接。

优选的，所述音频线母端还设有：

防水圈，其固定设置在所述音频线母端的内壁左端，所述防水圈与音频线母端二者呈一体式压铸成型。

优选的，所述母端支撑筒还设有：

定位槽，其对称开设在所述母端支撑筒的内壁，所述母端连接导体相互平行。

优选的，所述音频线公端还设有：

插入端，其固定安装在所述音频线公端的左端，所述插入端的外壁右端开设有防水槽，所述插入端外壁直径尺寸与音频线母端的内壁直径尺寸相同。

优选的，所述插入端还设有：

定位块，其对称设在所述插入端的前后两侧，所述定位块与插入端二者呈一体式固定。

优选的，所述插入端还设有：

公端连接导体，其固定在所述插入端的左侧，所述公端连接导体的中心线位置与插入端的中心线位置相互重合。

与现有技术相比，本实用新型提供了新能源汽车音频线，具备以下有益效果：通过鱼骨状的第一防折保护端和第二防折保护端可以防止音频导线主体与音频线母端和音频线公端发生断裂，传统的当音频导线主体与音频线母端和音频线公端在多次折弯后，容易发生断裂的现象，以此鱼骨状的第一防折保护端和第二防折保护端可以跟随着音频导线主体上下弯曲，从而可以保证装置的使用质量。