[实用新型]一种便于装配的阻尼阀座以及转向助力泵

说明书

本实用新型公开的一种便于装配的阻尼阀座以及转向助力泵，包括阀座本体与过滤网组件，所述阀座本体内设置有贯穿流道，阀座本体在贯穿流道的端部设置有用于安装过滤网组件的环形容纳槽，所述环形容纳槽的外侧设置有螺纹孔，螺纹孔内螺接有用于将所述过滤网组件进行抵紧的压紧套，压紧套与过滤网组件之间设置有柔性环形垫。本实用新型中将用于固定的过滤网组件的压紧套做成螺纹安装的结构，大大的降低了对操作人员的要求，使得普通的工人也能够完成正常的组装工作，同时螺纹安装的结构消除了传统折弯工艺中容易出现的缺陷，使得产品外形美观，利于后期质检的同时大大的提高了安全系数，使得应用该阻尼阀座的转向助力泵更加稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及转向助力泵技术领域，尤其涉及一种便于装配的阻尼阀座以及转向助力泵。

背景技术

助力泵用于汽车转向系统，是汽车转向的动力源，用于汽车转向系统的助力泵又称为转向助力泵或者转向油泵，对于转向助力泵来说，阀座式阻尼阀是一种常见的部件，在公开号为“CN203906644U”的实用新型专利说明书中公开了一种汽车转向泵的阻尼阀座，其结构如图1-3所示，包括柱状本体1-1，柱状本体1-1的中部轴向贯穿有流道1-2，流道1-2的一端设置有环形凹槽1-3，环形凹槽1-3内设置有过滤网组件1-4，柱状本体1-1的端部设置有向着内侧进行弯折的折弯部1-5，折弯部1-5与柱状本体1-1的内壁配合形成上述环形凹槽1-3，进而将过滤网组件1-4实现卡合固定。

在上述的结构中，利用主要利用折弯部1-5来完成过滤网组件1-4的固定，其存在以下几个缺点：1、与附图表现不同的是，由于折弯部为环形的结构，所以需要采用周向收口折弯的形式，所以实际的产品端面在折弯处会形成一圈较为杂乱的褶皱痕迹，影响产品的外观质量；2、在折弯的过程中需要用到冲床等危险性较高的设备，对于操作人员的素质要求较高，使用人员受到限制，制约人员的选择；3、由于采用折弯的方式，会使得局部的金属发生塑形变形，如果局部出现缺陷的话，常规的质检很难发现，一旦投入使用后，会增加转向助力泵的故障率，所以为了保证产品的质量，亟需对其过滤网组件的安装设计新的更为安全可靠的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种便于装配的阻尼阀座以及转向助力泵，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于装配的阻尼阀座，包括阀座本体与过滤网组件，所述阀座本体内设置有贯穿流道，阀座本体在贯穿流道的端部设置有用于安装过滤网组件的环形容纳槽，所述环形容纳槽的外侧设置有螺纹孔，螺纹孔内螺接有用于将所述过滤网组件进行抵紧的压紧套，压紧套与过滤网组件之间设置有柔性环形垫。

进一步，所述螺纹孔的直径大于环形容纳槽的直径。

进一步，所述压紧套上设置有旋拧结构。

进一步，所述旋拧结构为设置在压紧套外端面上的两组一字形槽，两组一字形槽位于所述压紧套的同一条直径上。

进一步，所述旋拧结构为设置在压紧套内的椭圆形内孔。

进一步，所述压紧套的外沿与阀座本体之间通过点焊的方式进行固定连接。

进一步，所述柔性环形垫为橡胶垫。

进一步，所述压紧套的表面与阀座本体相平齐。

一种转向助力泵，包括上述的便于装配的阻尼阀座。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型中将用于固定的过滤网组件的压紧套做成螺纹安装的结构，大大的降低了对操作人员的要求，使得普通的工人也能够完成正常的组装工作，同时螺纹安装的结构消除了传统折弯工艺中容易出现的缺陷，使得产品外形美观，利于后期质检的同时大大的提高了安全系数，使得应用该阻尼阀座的转向助力泵更加稳定可靠。

附图说明