[实用新型]一种健身车的磁控调节刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种健身车的磁控调节刹车结构，包括车架、磁控惯性轮、钮头、弹性复位件、操纵杆、磁力板组件、导向套和刹车块组件；所述导向套螺旋配合于所述车架；所述操纵杆可滑动地穿套于所述导向套中；所述操纵杆的顶端穿出所述导向套并与所述钮头固定相连接；所述操纵杆的底端穿出所述导向套并与所述刹车块组件固定相连接；所述弹性复位件连接在操纵杆的上部与所述导向套的上端之间；所述操纵杆与所述导向套之间设有防转结构，以使得所述操纵杆转动时能够带动所述导向套转动；所述磁力板组件的另一端与所述导向套的下部活动卡装相配合。本实用新型能够实现无阻力的一步到位的刹车效果，并且具有结构简单，制作成本低和便于制作的特点。

技术领域

本实用新型涉及健身器械技术领域，特别是涉及一种健身车的磁控调节刹车结构。

背景技术

健身车是人们常用的一种健身器械，健身车通常包括车架组件、脚踏轮机构和惯性轮机构等部件，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用，脚踏轮机构和惯性轮机构分别装在车架上，且脚踏轮机构和惯性轮机构相联动，并由脚踏轮机构带动惯性轮机构动作。现有技术的一种健身车的惯性轮机构是采用磁控方式来调节惯性轮的阻力，惯性轮为磁控惯性轮，具体的是在磁控惯性轮的旁边设置磁力板组件，通过调节磁力板组件相对于磁控惯性轮的远近来实现阻力调节，当磁力板组件离磁控惯性轮相对较远时，则阻力较小，当磁力板组件离磁控惯性轮相对较近时，则阻力较大，但是，这种磁力板组件与磁控惯性轮相配合的这种阻力调节结构只能实现阻力大小的调节，而不能实现刹车效果。为了实现刹车效果，现有技术还设置了刹车机构，且刹车机构通常是联动于磁力板组件，这样，造成的弊端是，压按刹车机构时，也会带动磁力板组件下移，压按时就需要克服磁力板组件的复位弹簧的弹性力所造成的阻力，造成刹车无法一步到位的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种健身车的磁控调节刹车结构，通过结构改进，能够实现无阻力的一步到位的刹车效果，并且具有结构简单，制作成本低和便于制作的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种健身车的磁控调节刹车结构，包括车架、磁控惯性轮、钮头、弹性复位件、操纵杆、磁力板组件、导向套和刹车块组件；所述磁控惯性轮安装在所述车架上，所述磁力板组件的一端与所述车架相枢接并使所述磁力板组件适配在与所述磁控惯性轮相对应的位置；所述导向套螺旋配合于所述车架；所述操纵杆可滑动地穿套于所述导向套中；所述操纵杆的顶端穿出所述导向套并与所述钮头固定相连接；所述操纵杆的底端穿出所述导向套并与所述刹车块组件固定相连接，所述刹车块组件与所述磁控惯性轮处于相适配的位置；所述弹性复位件连接在操纵杆的上部与所述导向套的上端之间；所述操纵杆与所述导向套之间设有防转结构，以使得所述操纵杆转动时能够带动所述导向套转动；所述磁力板组件的另一端与所述导向套的下部活动卡装相配合。

进一步的，还包括一套管，所述套管的底端固定一个具有内螺纹的螺母，所述导向套设有外螺纹，所述导向套通过外螺纹与所述螺母旋接相配合；所述操纵杆的顶端还穿出所述套管。

所述操纵杆的上部还设有环形凸部，所述弹性复位件弹性张顶在所述操纵杆的环形凸部的下面与所述导向套的上端之间。

所述弹性复位件为压簧。

所述套管的顶端还装有限位塞，所述限位塞位于所述操纵杆的环形凸部的上面。

所述导向套的底部设有环形卡槽，所述磁力板组件的另一端装有Z形铁件，所述Z形铁件的一端设有U形卡口，所述Z形铁件的U形卡口卡接在所述导向套的底部的环形卡槽中。

所述导向套为磁性材料制作而成，所述导向套与所述Z形铁件磁性相吸。

所述操纵杆与所述导向套之间的防转结构为设置在所述导向套内的方形孔和设置在所述操纵杆的外周面处的方形结构。

所述磁力板组件包括磁力板和固定在所述磁力板上的多个磁铁；所述磁力板上的多个磁铁朝向所述磁控惯性轮或背向所述磁控惯性轮。