[实用新型]配电箱装配车

说明书

本实用新型涉及一种配电箱装配车，包括车架、安装板及支撑机构，支撑机构包括呈交叉排布且交叉处铰接配合的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆下端铰接于车架，上端转动设置有滚动于安装板下方的第一滚轮，第二支撑杆上端铰接于安装板下方，下端转动设置有滚动于车架上方的第二滚轮，两侧的第一支撑杆之间固定设置有同步动作的第一同步杆，两侧的第二支撑杆之间固定设置有同步动作的第二同步杆，第一同步杆与第二同步杆之间设置有调整两者间距的升降驱动件，安装板以与第二支撑杆的铰接位置作为圆心旋转直至与车架相抵，构成安装板的直立姿势。采用上述方案，本实用新型提供一种提高装配效率的配电箱装配车。

技术领域

本实用新型涉及配电箱领域，具体涉及一种配电箱装配车。

背景技术

配电箱是一种将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中的装置，指挥供电线路中各种元器件合理分配电能的控制中心，具有应用普遍、操作稳定、空间利用率高等特点。

配电箱的内部元件往往由人工手动装配，在装配过程中配电箱置于地面，工作人员采用蹲姿，导致工作人员腰背易产生酸痛，难以长时间进行，久而久之易诱发职业病，此外，在配电箱进行内部灌胶时需要将配电箱倾斜或直立，需要将配电箱依靠于其他物体，然而配电箱与被依靠物体之间并无限位结构，无法稳定放置，如发生倾倒会对配电箱造成损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高装配效率的配电箱装配车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括车架、安装板及支撑机构，所述的车架底部设置有车轮，所述的安装板位于车架上方且上方设置有固定配电箱的固定孔，所述的支撑机构分别位于安装板与车架之间的两侧，所述的支撑机构包括呈交叉排布且交叉处铰接配合的第一支撑杆和第二支撑杆，所述的第一支撑杆下端铰接于车架，上端转动设置有滚动于安装板下方的第一滚轮，所述的第二支撑杆上端铰接于安装板下方，下端转动设置有滚动于车架上方的第二滚轮，两侧的所述的第一支撑杆之间固定设置有同步动作的第一同步杆，两侧的所述的第二支撑杆之间固定设置有同步动作的第二同步杆，所述的第一同步杆与第二同步杆之间设置有调整两者间距的升降驱动件，所述的安装板以与第二支撑杆的铰接位置作为圆心旋转直至与车架相抵，构成安装板的直立姿势。

通过采用上述技术方案，一方面，安装板平置时能够升降，适配不同装配环境及工作人员，以站姿或坐姿进行装配，避免以蹲姿进行长时间装配，提高装配效率，另一方面，安装板还具有稳定的直立姿势，便于进行灌胶工序，从而满足配电箱装配环节中的各种姿势需求，提高实用性及可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述的第二同步杆上方设置有支撑槽，所述的安装板下方设置有支撑柱，所述的安装板旋转至一定倾角，所述的支撑柱套设有抵于支撑槽的中空杆体构成三角形支撑结构。

通过采用上述技术方案，利用中空杆体支撑于支撑柱和支撑槽，形成三角形支撑结构，使安装板能够稳定保持一定倾角的倾斜姿势，使安装板除了具有平置升降、直立外还具有倾斜装配姿势，可按需进行调整，适应不同的装配需求。

本实用新型进一步设置为：所述的第一支撑杆上端侧面设置有限位杆，所述的安装板下方设置有限位板，所述的安装板上升至一定高度后，所述的限位板位于限位杆下方，构成安装板无法旋转的旋转限位结构。

通过采用上述技术方案，在安装板上升至一定高度后，由于安装板与车架直立时相抵的端部离地过远而无法直立，通过限位板配合限位杆限制其旋转，避免配电箱和安装板过度旋转的情况发生，从而对配电箱进行保护。

本实用新型进一步设置为：所述的车架包括两侧的侧杆及垂直固定于侧杆的横梁构成，所述的侧杆侧面沿第二滚轮滚动方向设置有稳定槽，所述的第二支撑杆下端设置有延伸至稳定槽内、限制第二支撑杆下端上移的U形稳定件。