[实用新型]一种为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置

说明书

本实用新型提供了一种为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置，包括快充装置本体，快充装置本体下端设有升降组件，升降组件包括底座，底座上端设有安装槽，安装槽内设有电机，电机通过输出轴与集线轮相连，安装槽上端设有底板，底板上端设有第一滑筒，第一滑筒内滑动设有第二滑筒，第二滑筒内滑动设有第三滑筒，第三滑筒远离底板的一端通过顶板与快充装置本体相连，顶板与底板之间通过弹簧相连，底板上设有通孔，集线轮上缠绕设有钢丝绳，钢丝绳远离集线轮的一端从通孔伸出到第一滑筒内壁与顶板相连。可实现便于快充装置本体的在安装后将其拆卸，同时实现快充装置本体高度的自由调节，便于不同高度地段的安装固定。

技术领域

本实用新型主要涉及电能的技术领域，具体为一种为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置。

背景技术

快充装置其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，快充装置的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，快充装置一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在快充装置提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间和费用数据打印等操作，快充装置显示屏能显示充电量、费用和充电时间等数据。

目前电动汽车充电的箱式储能快充装置，固定之后再进行移动麻烦，以及无法对现有的快充装置进行高度调整，不利于不同高度地段的安装固定。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置，包括快充装置本体，其特征在于，所述快充装置本体下端设有升降组件，所述升降组件包括底座，所述底座上端面四角设有安装槽，所述安装槽内设有电机，所述电机通过输出轴与集线轮相连，所述安装槽上端设有底板，所述底板上端设有第一滑筒，所述第一滑筒内滑动设有第二滑筒，所述第二滑筒内滑动设有第三滑筒，所述第三滑筒远离底板的一端通过顶板与快充装置本体相连，所述顶板与底板之间通过弹簧相连，所述底板上设有通孔，所述通孔正好位于集线轮上端，所述集线轮上缠绕设有钢丝绳，所述钢丝绳远离集线轮的一端从通孔伸出到第一滑筒内壁与顶板相连。

进一步的，所述第一滑筒、第二滑筒和第三滑筒的高度一致。

进一步的，所述第一滑筒内壁远离底板的一端两侧对称设有第一凸块，所述第二滑筒外壁靠近底板的一端两侧对称设有与第一凸块相配合的第二凸块，所述第二滑筒内壁远离底板的一端两侧对称设有第三凸块，所述第三滑筒外壁靠近底板的一端两侧对称设有与第三凸块相配合的第四凸块。

进一步的，所述电机下端通过固定座与底座相连。

进一步的，所述底座下端设有安装座，所述安装座下端面设有若干固定桩，所述底座上端贯穿设有若干与安装座相连的固定栓。

进一步的，所述固定桩外壁环绕设有若干倒刺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该为碳基电容装载机动力电源系统提供快充功能装置，第二滑筒和第三滑筒被弹簧朝着远离第一滑筒的一端顶起，可使顶板与底板之间的距离增加，当第一凸块触碰到第二凸块和第三凸块触碰到第四凸块后，顶板与底板之间的距离增加到之前第一滑筒的三倍，电机转动使集线轮将钢丝绳收卷到集线轮上，可拉动第三滑筒朝着第一滑筒的一端收缩，使顶板与底板之间的距离缩短，通过底座与安装座之间的相互配合，从而可实现便于快充装置本体的在安装后将其拆卸，从而进一步的实现快充装置本体高度的自由调节，便于不同高度地段的安装固定。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明