[实用新型]应用太阳能通风墙及光伏发电系统的新能源客车

说明书

本实用新型公开了一种应用太阳能通风墙及光伏发电系统的新能源客车，车厢的侧壁由内层的光伏幕墙和外层的太阳能通风墙构成，光伏幕墙与太阳能通风墙之间具有空气夹层；光伏幕墙的上方设有高度位置一样的N个第一风口，光伏幕墙的下方设有高度位置一样的N个第二风口，太阳能通风墙上设有与N个第一风口位置一一对正的N个第三风口和N个与N个第二风口位置一一对正的多个第四风口；第一风口、第二风口、第三风口和第四风口处均分别设有阀门，侧壁的顶部设有设有太阳能光伏板。本实用新型以光伏幕墙作为太阳能通风墙的吸热壁面，在过渡季为车内提供新风，保证车内空气品质；在冬季，通过太阳能通风墙将送入车内的寒冷新风加热后供入车内。

技术领域

本实用新型涉及太阳能光热光伏利用和通风技术领域，具体涉及一种有助于提高全封闭式客车通风效果，改善车内环境，并利于客车节能减排的太阳能通风墙、光伏幕墙及光伏发电综合利用系统。

背景技术

当下，环境问题日益成为人们关注的焦点，达成碳中和目标是保证未来社会长期和谐稳定发展的关键所在，随着未来的能源结构和用能方式的逐渐转变，小轿车与短途公交将逐步电动化。另一方面，从美观性、节能性、安全性角度出发，越来越多的公共客车采用封闭式窗户，但同时也造成了通风量不足的问题。此外，现有电动汽车在冬季吹热风供暖时存在耗电量大的问题。目前，基于“烟囱效应”强化通风的太阳能通风墙技术在建筑中的应用已十分成熟，而半透明的光伏幕墙兼有吸热体与光伏板的作用。如果将吸热壁面为光伏幕墙的太阳能通风墙技术运用于客车上，将自然通风技术与太阳能利用技术相结合，一方面，可利用太阳辐射能为空气流动提供动力，可在过渡季强化自然通风从而提供适量新风、改善客车内部环境，获得较好的通风效果并降低客车通风系统能耗，在冬季将室外新风加热后送入车内，起到供暖效果；另一方面，借助客车车身的光伏幕墙，以及车顶铺设的太阳能光伏板，利用光伏发电技术将太阳能转化为电能并储存，为客车提供动力，进一步实现客车的节能减排。

实用新型内容

针对全封闭式客车所存在的空调系统无法保障足够的新风供应问题，本实用新型提出一种应用太阳能通风墙、光伏幕墙及光伏发电系统的新型电动客车，以光伏幕墙作为太阳能通风墙的吸热壁面，在过渡季为车内提供新风，保证车内空气品质；在冬季，通过太阳能通风墙将送入车内的寒冷新风加热后供入车内，同时借助太阳能通风墙，加强车内的保温效果；利用车身的光伏幕墙和车顶的太阳能光伏板发电，为机车提供运行动力，节约能源，同时在太阳光照强度不佳时，也可利用储存的电能进行机械通风，保证足够的新风供给。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种应用太阳能通风墙及光伏发电系统的新能源客车，包括车厢，所述车厢设有侧壁，所述侧壁为双层结构，由内层的光伏幕墙和外层的太阳能通风墙构成，所述光伏幕墙与太阳能通风墙之间具有空气夹层；所述光伏幕墙的上方设有高度位置一样的N个第一风口，所述光伏幕墙的下方设有高度位置一样的N个第二风口，所述太阳能通风墙上设有与N个第一风口位置一一对正的N个第三风口和N 个与N个第二风口位置一一对正的多个第四风口；所述第一风口、第二风口、第三风口和第四风口处均分别设有阀门，所有阀门的开启和关闭状态均由客车的程控系统控制；所述侧壁的顶部设有边框，所述边框上设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板覆盖有透明盖板；所述光伏幕墙和太阳能光伏板连接至蓄电池。

进一步讲，本发明所述的新能源客车，其中：

所述太阳能通风墙设有玻璃壁面，所述玻璃壁面的材质为聚碳酸酯。

所述光伏幕墙采用硅基薄膜太阳能电池板，所述硅基薄膜太阳能电池板的材料为非晶硅或微晶硅。

所述透明盖板的材质为钢化玻璃。

N个第二风口与N个第一风口在竖直方向上的位置一一对应；N个第四风口与N个第三风口在竖直方向上的位置一一对应。

所述阀门为电动阀门，所述蓄电池为电动阀门提供动力。

所述太阳能光伏板覆盖整个车厢顶部。