[实用新型]转角输送线

说明书

本申请涉及汽车零件配送装置的领域，尤其是涉及一种转角输送线，其包括工作台，还包括连接在工作台上的输送机构和过渡机构，所述工作台包括输送方向相交叉的第一平台和第二平台、固定连接在第一平台和第二平台之间的转接平台，所述输送机构在第一平台和第二平台上均设有一个，所述过渡机构包括两个转接组件、连接在转接平台上的过渡组件，一个所述转接组件设置在第一平台与转接平台的交接处，另一个所述转接组件设置在转接平台和第二平台的交接处，所述过渡组件位于两个转接组件之间。本申请具有提高转角输送效率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车零件配送装置的领域，尤其是涉及一种转角输送线。

背景技术

汽车是现在社会最常见的交通工具之一，且应用极为广泛，生产加工汽车零件的工厂品牌广泛，汽车零件应用于各种机械、设备进行车辆组装生产，在汽车生产过程中大多数零件都是运用机械传送。

由于工艺以及厂房设备布局的需要，输送线之间往往会交叉形成转角。目前的转角过渡方案大多是由工作人员取下上道输送线的末端的零件，人工传输至下一道输送线。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下缺陷：人工进行零件传输的转角过渡不仅浪费人力而且效率低下。

实用新型内容

为了提高转角输送的效率，本申请提供一种转角输送线。

本申请提供的一种转角输送线采用如下的技术方案：

一种转角输送线，包括工作台，还包括连接在工作台上的输送机构和过渡机构，所述工作台包括输送方向相交叉的第一平台和第二平台、固定连接在第一平台和第二平台之间的转接平台，所述输送机构在第一平台和第二平台上均设有一个，所述过渡机构包括两个转接组件、连接在转接平台上的过渡组件，一个所述转接组件设置在第一平台与转接平台的交接处，另一个所述转接组件设置在转接平台和第二平台的交接处，所述过渡组件位于两个转接组件之间。

通过采用上述技术方案，将汽车零件放置在第一平台上，第一平台上的输送机构输送汽车零件，汽车零件输送至第一平台与转接平台的交接处时，转接组件将汽车零件输送至转接平台，由过渡组件继续进行输送；汽车零件到达转接平台与第二平台的交接处，由另一组转接组件将汽车零件转移至第二平台上，第二平台上的输送机构继续输送汽车零件；输送机构和过渡机构实现了汽车零件输送的转向，无需人工转移，自动化程度高，大大提高了转角输送的效率。

可选的，所述输送机构包括多个并排设置的输送辊、连接在输送辊一端的驱动组件、连接在输送辊另一端的联动组件，所述驱动组件用于驱使一根输送辊转动，被驱动组件驱动的一根所述输送辊通过联动组件驱使其他输送辊转动。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱使一根输送辊转动，转动的这根输送辊通过联动组件带动其他输送辊转动，只需一个驱动源，降低成本。

可选的，所述驱动组件包括固定连接在工作台上的电机、转动连接在工作台上的驱动轴，所述电机与驱动轴传动连接，所述驱动轴通过锥齿轮组与一根输送辊连接。

通过采用上述技术方案，电机通过驱动轴和锥齿轮组带动一根输送辊转动，合理规划安装电机的位置，便于电机的安装与维修。

可选的，所述联动组件包括转动连接在工作台上的联动轴，所述联动轴与每一根输送辊之间均通过锥齿轮组连接。

通过采用上述技术方案，电机驱使一根输送辊转动，输送辊又通过锥齿轮组带动联动轴转动，联动轴转动，通过联动轴上的多个锥齿轮组带动其他输送辊转动，从而实现第一平台上的零件的输送。