[实用新型]便于蓄电池极柱焊接密封的配合结构

说明书

本实用新型公开了一种便于蓄电池极柱焊接密封的配合结构，包括铅套、中盖以及极柱，所述铅套设有供所述极柱穿过的通孔，所述极柱穿过通孔后顶端与铅套配合处通过烧焊密封，所述铅套外表面先通过喷涂设有热熔胶层，再通过注塑成型设有中盖。本实用新型通过在铅套的外周面喷涂一层热熔胶之后再进行中盖的注塑成型，用于中盖注塑成型的熔融的PP料与铅套表面的的热熔胶瞬间融化结合，增强中盖和铅套的结合力，同时解决了在极柱与铅套焊接密封时因高温导致的铅套与中盖之间的毛细现象，保证了烧焊密封的极柱的密封性。

技术领域

本实用新型属于蓄电池制造技术领域，涉及蓄电池极柱密封，具体涉及一种便于蓄电池极柱焊接密封的配合结构。

背景技术

目前蓄电池塑壳材料很多采用改性pp料，改性pp料具有高韧性成本低优势，但是由于蓄电池盖与蓄电池槽配合无法采用环氧树脂密封，目前一般采用热封焊接，同时蓄电池引出端子无法采用环氧树脂密封，需要采用铅套注塑到中盖中，然后铅套与极柱采用氧气乙炔烧焊密封。但是，在烧焊的过程中会引起铅套高温，铅套高温会与中盖塑壳间产生烫伤，即容易产生毛细现象，后期电池内部有气体压力助长了酸液的爬出，即腐蚀端子，产生质量问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于蓄电池极柱焊接密封的配合结构，在铅套的外周面喷涂一层热熔胶之后再进行中盖的注塑成型，增强中盖和铅套的结合力，同时解决了在极柱与铅套焊接密封时因高温导致的铅套与中盖之间的毛细现象。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

便于蓄电池极柱焊接密封的配合结构，包括铅套、中盖以及极柱，所述铅套设有供所述极柱穿过的通孔，所述极柱穿过通孔后顶端与铅套配合处通过烧焊密封，所述铅套外表面先通过喷涂设有热熔胶层，再通过注塑成型设有中盖。用于中盖注塑成型的熔融的PP料与铅套表面的的热熔胶瞬间融化结合，增强中盖和铅套的结合力，可有效防止爬酸；同时，热熔胶层的存在，在极柱与铅套焊接密封时即使铅套高温，铅套与中盖之间也不会出现毛细现象，进一步防止爬酸。

进一步的，所述铅套外表面设有若干微坑，所述热熔胶层填充在所述微孔中。焊接密封时，铅套温度升高，热熔胶层熔融，微坑的设置，与中盖形成一个密闭的空间，可以避免熔融的热熔胶溢出流失。

进一步的，所述铅套外周面设有迷宫凸台，迷宫凸台的设置增加了路径，可防止爬酸；进一步的，所述迷宫凸台表面设有若干微坑，热熔胶层填充在所述微坑中。

进一步的，所述微坑的深度及直径均小于0.5mm。

进一步的，所述热熔胶层的厚度为0.1~0.8mm。

进一步的，所述热熔胶层的材质为EVA热熔胶。EVA热熔胶软化温度在80℃以上，在蓄电池的使用过程中，不会发生熔融现象。

进一步的，所述通孔底端设有导向孔，所述中盖底端内周面设有与所述导向孔相同锥度的锥面。导向孔及锥面的设置，便于极柱穿过通孔作，提高操作效率。

进一步的，所述极柱与所述通孔间隙配合。极柱顶端与铅套配合处通过烧焊密封后，可进一步保证极柱在铅套通孔中稳定不晃动，密封效果良好。

进一步的，所述铅套的材质为铅锡合金，其中，铅的重量百分比含量为98.4%~99.1%，锡的重量百分比含量为0.8~1.5%，余量为其他元素，铅锡合金中添加0.8~1.5%的锡，可增加合金流动性，便于烧焊密封。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在铅套的外周面喷涂一层热熔胶之后再进行中盖的注塑成型，用于中盖注塑成型的熔融的PP料与铅套表面的的热熔胶瞬间融化结合，增强中盖和铅套的结合力，同时解决了在极柱与铅套焊接密封时因高温导致的铅套与中盖之间的毛细现象，解决了后期会出现的爬酸问题，保证了烧焊密封的极柱的密封性。

附图说明