[实用新型]一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置有效
申请号: | 202121306422.3 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN215418458U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 王洪佩 | 申请(专利权)人: | 王洪佩 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60L58/26;B60K1/04 |
代理公司: | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 张成文 |
地址: | 274700 山东省菏*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 高压 减震 安全 防护 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置,其特征在于:包括箱体、滑动板一、滑动板二、夹持组件、缓冲组件、升降组件和电池本体,所述滑动板一滑动设于箱体内壁上,所述滑动板二滑动设于箱体内壁上且位于滑动板一下方,所述夹持组件设于滑动板顶部上,所述电池本体位于滑动板一顶部上,所述缓冲组件设于滑动板一与滑动板二之间,所述升降组件设于滑动板二底部,所述升降组件包括扇形齿轮一、扇形齿轮二、支撑杆和活动杆,所述支撑杆对称设于滑动板二底部上,所述活动杆顶端铰接设于支撑杆底端上,所述扇形齿轮一设于活动杆顶端上且位于支撑杆之间,两组所述扇形齿轮一啮合,所述扇形齿轮二偏心处铰接设于活动杆底端上,所述扇形齿轮二转动设于箱体内壁上,两组所述扇形齿轮二啮合,所述缓冲组件包括缓冲器一、滑动块、拉力弹簧、转动杆和固定块,所述固定块设于滑动板二顶部,所述转动杆一端铰接设于固定块上且对称位于固定块两侧,所述滑动块铰接设于转动杆另一端上,所述滑动块通过燕尾槽滑动设于滑动板一底部上,所述拉力弹簧设于转动杆之间,所述缓冲器一铰接设于滑动杆板一和滑动板二之间且对称位于固定块两侧,所述夹持组件包括固定框、挤压板、滑动杆和弹簧一,所述固定框设于滑动板一顶部上,所述滑动杆滑动贯穿设于固定框侧壁上且均匀位于固定框四周,所述挤压板设于滑动杆远离箱体内壁的一端上,所述电池本体与挤压板接触,所述弹簧一均匀设于挤压板与固定框之间。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置,其特征在于:所述箱体内壁上设有限位板且对称位于滑动板二底部两侧,所述限位板顶部与滑动板二底部接触。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置,其特征在于:其中一组所述扇形齿轮二的中心轴转动贯穿箱体内壁伸向箱体外侧,所述扇形齿轮二的中心轴上套接设有摇杆,所述摇杆位于箱体外侧,所述摇杆上设有弹簧插销,所述箱体侧壁上设有插销孔,所述插销孔均匀位于摇杆转动中心四周位于弹簧插销正下方,所述弹簧插销与插销孔卡合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置,其特征在于:所述箱体顶端设有开口一,所述箱体顶端一侧通过转轴铰接设有箱盖,所述箱盖与箱体顶端另一侧通过凹槽和凸块卡合。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置,其特征在于:所述箱盖上设有散热风扇,所散热风扇分别与箱体外侧和箱体内侧连通。
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