[实用新型]一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，涉及钣金模具技术领域，具体为一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，包括钣金模具底模和校准外壳，所述钣金模具底模的上方固定连接有成型凸模，所述成型凸模的周边开设有校准机构安装滑槽孔，所述校准外壳的内侧壁固定连接有固定滑板。通过钣金模具底模、校准外壳、校准机构安装光轴和校准机构浮动弹簧的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了便于校准定位原料钣金且校准机构不碍事的效果，通过浮动滑块、电磁铁、浮动斜块和斜块气缸的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了可避免原料钣金过度弯曲变形的效果。

技术领域

本实用新型涉及钣金模具技术领域，具体为一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构。

背景技术

钣金模具是加工钣金时用于冲孔，折弯，成型等属于冷压模具，冲孔是在钢板上不用钻头加工，而是用冲床加模具来完成，折弯是用折弯机加上下模具来把钢板弯成设计好的形状，成型属于冷压模具中的拉伸模具，有部分属于热压模具，使用钣金模具加工钣金件具有效率高零件成本低等优点，因此被广泛运用与各个行业制造，其中包括汽车零部件，如机盖、车顶和后备盖等。

但现有汽车钣金模具在使用过程中存在一些缺陷，一方面原料钣金的面积大且厚度薄不便于校准定位且校准机构碍事，另一方面原料钣金的面积大且厚度薄加上成型凸模上表面不平整导致原料钣金容易过度弯曲变形。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，包括钣金模具底模和校准外壳，所述钣金模具底模的上方固定连接有成型凸模，所述成型凸模的周边开设有校准机构安装滑槽孔，所述校准外壳的内侧壁固定连接有固定滑板，所述固定滑板之间滑动连接有浮动滑块，所述浮动滑块的上表面固定连接有电磁铁，所述校准外壳靠近固定滑板的内部固定连接有弹簧导向轴，所述弹簧导向轴的外表面套接有斜块弹簧，所述校准外壳靠近浮动滑块的下方固定连接有斜块滑板，所述斜块滑板之间滑动连接有浮动斜块，所述斜块滑板的下表面固定连接有气缸安装板，所述气缸安装板的下方固定连接有斜块气缸，所述校准外壳的下方固定连接有校准浮动底板，所述校准浮动底板的周边固定连接有直线轴承，所述钣金模具底模靠近校准机构安装滑槽孔的下方固定连接有校准机构安装光轴，所述校准机构安装光轴的下方固定连接有光轴加固板，所述光轴加固板与直线轴承之间设置有校准机构浮动弹簧。

优选的，所述校准外壳与校准机构安装滑槽孔间隙配合，所述校准外壳的上方开设有半边斜口，所述半边斜口的底面与成型凸模的最高点平齐。

优选的，所述固定滑板的数量为两块对称分布在校准外壳内壁两侧，所述固定滑板与校准外壳通过沉头螺钉固定连接，所述固定滑板与浮动滑块间隙配合。

优选的，所述电磁铁的上表面与半边斜口的底面平齐，所述电磁铁的长宽尺寸小于浮动滑块的长宽尺寸。

优选的，所述浮动滑块的一侧开设有锥形槽，所述锥形槽与浮动斜块的斜面契合，所述锥形槽的两侧开设有台阶孔，所述弹簧导向轴穿过台阶孔。

优选的，所述斜块滑板与校准外壳通过沉头螺钉固定连接，所述斜块滑板与浮动滑块之间设置有间距。

优选的，所述斜块滑板的内侧固定连接有限位条，所述浮动斜块的两侧开设有限位槽，所述限位条与限位槽间隙配合。

优选的，所述弹簧导向轴的一端设置有外螺纹与校准外壳螺纹连接，所述弹簧导向轴的另一端设置有台阶轴插入校准外壳内，所述弹簧导向轴的两端均不超出校准外壳的外表面。

(三)有益效果