[实用新型]房车上翻式两级伸缩电动踏步

说明书

本实用新型公开了房车上翻式两级伸缩电动踏步，包括固定板，固定板的一端固定连接有第一安装板，固定板远离第一安装板的一端固定连接有第二安装板，第一安装板与第二安装板的底部远离固定板的一端之间转动连接有转动轴，第一安装板的底部远离第二安装板的一侧固定连接有防护盒，转动轴远离第二安装板的一端贯穿第一安装板与防护盒，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，采用上翻式两级伸缩电动踏步，通过设置手动调节转动盘，能够在不通电的情况下对两级踏步进行收缩调节使用，同时通过设置限位机构，还能够在不通电收缩设备时，对踏板进行限位，从而方便对其进行固定收缩，有利于实际的使用。

技术领域

本实用新型属于电动踏步领域，具体为房车上翻式两级伸缩电动踏步。

背景技术

现有生活中，电动踏步又叫电动脚踏板、电动伸缩踏板、智能车用踏板，是指为方便司乘人员上下车的电动机构，这种机构有区别于常用的固定踏板，它可根据司乘人员开门或关门伸出或收回，当其伸出时，可降低踏步的距离以方便司乘人员，当其收回时，收纳于车辆底盘下或裙边处而不影响车辆最小离地间距和车辆外观，随着SUV和房车的热销，越来越多的消费者选择安装电动脚踏板。

但是现有的房车用电动踏步在使用时，大都结构复杂，同时必须在通电的情况下才能进行使用，当没有电时，就无法进行使用，不利于实际的使用。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供房车上翻式两级伸缩电动踏步，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：

房车上翻式两级伸缩电动踏步，包括固定板，所述固定板的一端固定连接有第一安装板，所述固定板远离第一安装板的一端固定连接有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板的底部远离固定板的一端之间转动连接有转动轴，所述第一安装板的底部远离第二安装板的一侧固定连接有防护盒，所述转动轴远离第二安装板的一端贯穿第一安装板与防护盒，所述转动轴的外侧且位于防护盒的内部固定连接有从动齿轮，所述防护盒的内壁远离第一安装板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述转动轴远离第二安装板的一端且位于防护盒的外侧固定连接有转动盘，所述转动轴外侧的两端均固定连接有转动板，所述转动轴的外侧且位于转动板的一侧均固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离转动轴的一端均转动连接有第一侧板，两个所述第一侧板远离第一转动杆的一端之间固定连接有第一踏板，所述第一侧板中部的外侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离第一侧板的一端均与对应的转动板的中部转动连接，所述转动板远离转动轴的一端均转动连接有第二侧板，所述转动板的外部且位于第二侧板的一侧均开设有弧形槽，两个所述第二侧板靠近转动板的一端之间固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的两端均贯穿对应的弧形槽且与弧形槽滑动连接，两个所述第二侧板远离转动板的一端之间固定连接有第二踏板，所述第二安装板远离第一安装板的一侧设置有限位机构。

作为优选，所述限位机构包括定位板，所述第二安装板远离第一安装板的一侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧插有L型结构的第一限位杆，所述第一限位杆靠近第二安装板的一端固定连接有第二限位杆，所述第一限位杆的外侧且位于第二限位杆与定位板之间套有回位弹簧，所述第二限位杆远离第一限位杆的一端贯穿第二安装板，所述第二安装板的外部且位于定位板的一侧固定连接有与第一限位杆相互配合的限位板，所述第一限位杆远离第二限位杆的一端搭接在限位板的外侧。

作为优选，所述第一安装板与第二安装板的顶部之间且位于固定板的一侧固定连接有第二固定杆。

作为优选，所述第一安装板的内壁与第二安装板的内壁均固定连接有与转动板相互配合的限位块。

作为优选，所述第一转动杆的外侧均开设有与第二限位杆相互配合的限位孔。