[实用新型]一种船舶移动门

说明书

本实用新型公开了一种船舶移动门，包括：移动门、门框和止动部，所述移动门可相对所述门框移动，所述止动部的第一端设置在门框上，所述止动部的第二端可相对所述门框转动抵靠在所述移动门上。本实用新型提供了一种船舶移动门，船舶移动门处于开启状态时，也能够实现锁定，移动门不会随船舶摇晃而发生晃动，避免对操作人员造成伤害。

技术领域

本实用新型属于船舶移动门领域，具体地说，是涉及一种船舶移动门。

背景技术

船舶设计过程中，在舱室门的选型设计时，当门开启时的空间布置受限制时，通常会在舱室选择使用移动门。普通的铰链式开启的门，开门时会占用门页宽度的扇形空间，移动门开启时，其门页平行于仓壁，门页收存在内装板内，可以避免占用更大的空间。

目前常用的船舶移动门，通常只配置有门锁系统，只能做到移动门的关闭锁紧，当移门处于开启状态时，门页是自由的，船舶摇晃时，门页将不受控制，跟随船舶同步摇晃，对于通过门的人员易造成伤害。

因此，如何设计一款船舶移动门，在其处于开启状态时，移动门仍能处于锁定状态，不会随船舶摇晃而发生晃动，为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种船舶移动门，船舶移动门处于开启状态时，也能够实现锁定，移动门不会随船舶摇晃而发生晃动，避免对操作人员造成伤害。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种船舶移动门，包括：移动门、门框和止动部，所述移动门可相对所述门框移动，所述止动部的第一端设置在门框上，所述止动部的第二端可相对所述门框转动抵靠在所述移动门上。

在本申请的一些实施例中，还包括第一轴和把手，所述第一轴设置在所述门框上，所述把手的第一端套装在所述第一轴外，所述止动部的第一端套装在所述第一轴外，所述把手与所述止动部连接。通过旋转把手可以带动止动部旋转，便于操作人员进行操作。

在本申请的一些实施例中，所述止动部的第二端为凸轮结构。凸轮结构通过旋转可以压紧在移动门上或从移动门上松脱，从而实现锁紧或解锁。

在本申请的一些实施例中，所述凸轮为弹性件。凸轮采用弹性结构，在凸轮挤压在移动门上时，凸轮可以发生一定的弹性变形，从而防止凸轮及移动门受到挤压损坏。

在本申请的一些实施例中，所述凸轮的截面形状为椭圆，所述椭圆的长轴方向与所述把手的方向相同。

本申请的一些实施例中，所述把手的第二端相对所述把手的第一端远离所述门框。操作人员有充足的空间，手持把手的第二端，对其进行旋转。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

通过设置移动门，可实现移动门相对门框移动；通过在移动门上设置止动部，在移动门处于开启状态时，通过旋转止动部，使止动部的一端抵靠在移动门上，对移动门的位置进行锁定于解锁。从而避免移动门在开启状态下，随着船体晃动而晃动，避免安全隐患。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例的解锁结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施例的锁紧结构示意图；