[实用新型]一种方向机壳体注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种方向机壳体注塑模具，包括模具本体，所述模具本体的内部开设有导流槽，所述模具本体的左侧设置有箱体，所述箱体顶部的左侧设置有循环泵，所述箱体右侧的底部通过水管和接头与导流槽的一端螺纹连接，所述循环泵的输出端通过水管和接头连通有连通管，所述连通管的右端通过水管和接头与导流槽的另一侧螺纹连接，所述箱体的内部设置有收集管，所述收集管的顶端与箱体内壁的顶部连通。本实用新型通过设置模具本体、导流槽、箱体、循环泵、连通管、收集管和转动杆的配合使用，解决了现有的注塑模具在注塑成型后冷却速度较慢，使方向机壳体制造所需要的时间增加，从而导致方向机壳体生产效率降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及壳体注塑技术领域，具体为一种方向机壳体注塑模具。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，而在方向机壳体制造过程中会用到注塑模具进行注塑成形，但是现有的注塑模具在注塑成型后冷却速度较慢，使方向机壳体制造所需要的时间增加，从而导致方向机壳体生产效率降低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种方向机壳体注塑模具，具备了冷却速度快的优点，解决了现有的注塑模具在注塑成型后冷却速度较慢，使方向机壳体制造所需要的时间增加，从而导致方向机壳体生产效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向机壳体注塑模具，包括模具本体，所述模具本体的内部开设有导流槽，所述模具本体的左侧设置有箱体，所述箱体顶部的左侧设置有循环泵，所述箱体右侧的底部通过水管和接头与导流槽的一端螺纹连接，所述循环泵的输出端通过水管和接头连通有连通管，所述连通管的右端通过水管和接头与导流槽的另一侧螺纹连接，所述箱体的内部设置有收集管，所述收集管的顶端与箱体内壁的顶部连通，所述循环泵的输入端通过接头与收集管的顶端连通，所述箱体的内部纵向活动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有导轮，所述转动杆的前端贯穿至箱体的正面并固定连接有扇叶，所述箱体的正面固定安装有位于扇叶外侧的收集罩，所述收集罩的顶部通过水管和单向阀连通有进气管，所述进气管远离收集罩的一端与箱体的顶部连通，所述箱体顶部的右侧通过水管和单向阀连通有排气管，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有位于导轮外侧的固定罩，所述固定罩的左侧通过水管和单向阀连通有出液管。

作为本实用新型优选的，所述箱体左侧的底部连通有排液管，所述排液管的顶部设置有控制阀。

作为本实用新型优选的，所述固定罩与连通管均由铜制成，所述收集管的形状为T字形。

作为本实用新型优选的，所述收集管的表面开设有通口，所述通口的数量为若干个，且若干个通口呈均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述循环泵的正面与背面均通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板的底部与箱体的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述箱体的正面固定连接有导热块，所述导流槽的形状为异形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置模具本体、导流槽、箱体、循环泵、连通管、收集管和转动杆的配合使用，解决了现有的注塑模具在注塑成型后冷却速度较慢，使方向机壳体制造所需要的时间增加，从而导致方向机壳体生产效率降低的问题。

2、本实用新型通过设置排液管和控制阀，便于使用者通过排液管和控制阀对箱体内部的冷却液进行更换，提高了使用者的便利性。

3、本实用新型通过将固定罩与连通管均设置由铜制成，能够增加箱体内部冷却液的散热速度，便于使用者使用。

4、本实用新型通过设置通口，增加了收集管对箱体内部水源的吸取速度，提高了收集管的实用性。

5、本实用新型通过设置支撑板，能够对循环泵进行支撑，避免了循环泵在使用过程中发生晃动的现象，提高了循环泵的稳定性。