[实用新型]一种煤矿机械式阻车装置

说明书

本实用新型提供了一种煤矿机械式阻车装置，包括配置于双轨轨道底部的轨道压板，该轨道压板一侧配置有若干轨道压板，轨道压板底部固定有槽钢，该槽钢一侧配置有若干固定块，若干所述固定块上转动连接有同一连接杆，该连接杆与所述轨道相垂直，连接杆一端配置有操作杆，所述连接杆上配置有挡车杆，该挡车杆与所述连接杆相垂直，且该挡车杆位于双轨轨道之间，挡车杆一端配置有重锤体。本实用新型安装时不但不破坏钢轨的强度，还不容易被人为破坏，且自动复位性强，为煤矿的安全生产提供了保障。

技术领域

本实用新型涉及矿山运输安全装备领域，具体而言，涉及一种煤矿机械式阻车装置。

背景技术

因井下煤炭不同的赋存条件，决定了矿井不同的开拓方式，需要安设不同的绞车使材料和煤矸运输的工作地点和地面，为了防止在运输中车辆不发生跑车事故。按照《煤矿安全规程》第三百八十七条规定，倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器；在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。现目前井下使用的阻车器比较多，有羊角阻车器；刀闸式阻车器，有弹簧式阻车器等阻止矿车运行的方法。这些阻车方式的工艺虽然简单，但容易出现人为把羊角取下，不恢复使用；把刀闸打开，不进行关闭；弹簧变形后，失去弹性不能关闭；需要提供一种不容易被人为破坏，且自动复位性强的阻车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿机械式阻车装置，以解决背景技术中提出的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种煤矿机械式阻车装置，包括配置于双轨轨道底部的轨道压板，该轨道压板一侧配置有若干轨道压板，轨道压板底部固定有槽钢，该槽钢一侧配置有若干固定块，若干所述固定块上转动连接有同一连接杆，该连接杆与所述轨道相垂直，连接杆一端配置有操作杆，所述连接杆上配置有挡车杆，该挡车杆与所述连接杆相垂直，且该挡车杆位于双轨轨道之间，挡车杆一端配置有重锤体。

进一步地，所述挡车杆远离重锤体的一端配置有降噪层组，该降噪层组配置于挡车杆的一侧外壁。

进一步地，所述降噪层组包括降噪金属外壳以及配置于降噪金属外壳内的吸音材料，所述降噪金属外壳配置有若干降噪槽孔。

进一步地，所述降噪槽孔为长条形，降噪槽孔的长度方向与挡车杆的长度方向相平行。

进一步地，所述降噪层组内配置有若干横向加强筋和斜向加强筋。

进一步地，所述吸音材料为石棉水泥。

进一步地，所述轨道压板、固定块、连接杆、挡车杆和重锤体表面均喷涂有防锈涂漆。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

(1)本实用新型通过在挡车杆配置重锤体，有效的解决了车场内车辆误入非运行车场或者未连挂的车辆滑入斜巷等运输危险，同时也解决了人为破坏安全设施的不能自动恢复的情况，利用重力差实现了自动复位，满足了长时间使用的需求，为煤矿的安全生产提供了保障。

(2)本实用新型通过设置降噪层组减少了撞击时产生的噪音，减少矿井内噪音，提高工人的工作环境，通过配置降噪槽孔，从而当矿车撞击于降噪层组时，声音通过降噪槽孔传送到降噪金属外壳内，然后由吸音材料吸音减噪，实现了对撞击声音的降噪效果，同时，金属的外壳表面光滑，有利于矿车撞击后挡车杆沿着矿车端部旋转倾斜；长条形的降噪孔有利于减小滑动接触时的摩擦力，使得行车更为顺畅。

(3)本实用新型通过配置横向加强筋和斜向加强筋，提高了降噪层组的结构强度，满足长时间撞击的使用需求。

附图说明