[实用新型]一种超级电容充电电路

说明书

本实用新型提供了一种超级电容充电电路，其包括：电流检测电路、过流受控MOS电路、过流控制电路及储能器件，所述电流检测电路连接于直流充电电源与所述过流受控MOS电路之间，所述过流受控MOS电路与所述储能器件相连接，所述过流控制电路分别与所述电流检测电路和所述过流受控MOS电路相连接，所述储能器件有由多个超级电容串联组成。本实用新型的超级电容充电电路具有充电速度快且充电电流稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及电路领域，尤其涉及一种超级电容充电电路。

背景技术

目前车辆打火启动阶段汽车电瓶电源会瞬间跌落，在车辆事故发生后瞬间电瓶给电压断电的情况，给汽车监控记录仪供电并不稳，因此为了完整监控记录不在供电异常时不断电重启，设备能正常监控汽车状态。汽车监控记录仪内都会有配备电供电系统，由于目前常使用的锂电池、磷酸铁锂电池或镍氢电池，均存在寿命不长的问题，且安装在汽车工况复杂如夏天高温冬天低温，电池性能大幅度降低，电池并不可靠，因此行业通常会增加超级电容作为瞬间提供电源。而超级电容容量大，且瞬时电流大，充电是个比较突出的问题。

现有技术的超级电容充电电路通常采用两种技术方案。下面分别说明。

如图1所示，采用一个大功率电阻R65对多个串联的大电容C31、C32、C33、C34、C35在充电时进行限流。刚开始充电时，每个电容两端的电压电源为0V，刚充电时，电阻R65两端电压为12V，瞬时功率P=U*U/R=12*12/10=14.4W，电阻额定功率小于5W，瞬间功率超过额定功率，发热严重甚至烧毁。电阻越小，受到的功率越大。等电压充到10V时，此时充电电流=(12-10)/10=0.2A ，充电变慢，要充满到95%即11.4V，至少需要3个时间常数，t=3*R*C=3*10R*(10F/5)=60秒，充到99%即11.88V需要5个时间常数，t=5*10R*(10F/5)=100秒，充电慢。按照ISO7637-2标准的测试要求进行测试时，会有测试瞬态电源冲击导致供电异常，切换到超级电容供电，持续掉电冲击，充电比放电慢，会导致超级电容电压越来越低，超级电容一段时间后电压低于9V时，会导致摄像头出现画面闪烁、丢失情况，不能满足ISO7637-2标准的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电速度快且充电电流稳定的超级电容充电电路。

本实用新型实施例中，提供了一种超级电容充电电路，其包括电流检测电路、过流受控MOS电路、过流控制电路及储能器件，所述电流检测电路连接于直流充电电源与所述过流受控MOS电路之间，所述过流受控MOS电路与所述储能器件相连接，所述过流控制电路分别与所述电流检测电路和所述过流受控MOS电路相连接，所述储能器件有由多个超级电容C31、C32、C33、C34、C35串联组成。

本实用新型实施例中，所述电流检测电路包括电阻R361、电容C234及三极管N34，电阻R361连接于三极管N34的基极和发射极之间，电容C234连接于三极管N34的发射极和地之间，三极管N34的发射极与直流充电电源相连接，三极管N34的集电极与所述过流控制电路相连接。

本实用新型实施例中，所述过流控制电路包括三极管N33、N35、电阻R262、R263、R264、R265、R438，三极管N35的基极通过电阻R264与三极管N34的集电极相连接，三极管N35的基极通过电阻R438与三极管N35的发射极相连接，三极管N35的发射极接地，三极管N35的集电极通过电阻R265接5V电平，三极管N35的集电极通过电阻R263与三极管N33的基极相连接，三极管N33的基极通过电阻R262接地，三极管N33的发射极接地，三极管N33的集电极与所述过流受控MOS电路相连接。