[实用新型]一种适用于专用车悬架前支生产的工装

说明书

本实用新型涉及专用车生产技术领域，且公开了一种适用于专用车悬架前支生产的工装，包括固定架，固定架两侧规定连接有第一定位块，第一定位块顶部固定连接有固定块，第一定位块套接有第一定位轴，第一定位块套接有第二定位轴，第一定位块内部设置有支撑定位销，第一定位轴贯穿有第二支撑板，第二支撑板底部固定连接有第三支撑板。该适用于专用车悬架前支生产的工装，第一定位块底部固定连接有第一支撑板，第一支撑板上表面固定连接有第二定位块，第三支撑板上表面固定连接有支撑架，支撑架套接有夹紧定位销，焊接设备可对工件进行360度旋转，保证焊接无死角，只需要更换工装，可实现所有类似结构悬架产品的焊接。

技术领域

本实用新型涉及专用车生产技术领域，具体为一种适用于专用车悬架前支生产的工装。

背景技术

悬架是专用车生产所需求量最大的产品，悬架的生产工艺可分为，下料、成型、组对、焊接，目前，市场上大多数厂家都是有人工操作完成，极少数厂家配备了机器人焊接，但由于前期下料、成型质量差，尤其是组对工序，组对工装不能对各零件形成有效的约束力，组对完的产品一致性差，无法达到机器人焊接的要求，完全靠人工生产造成市场招工难、工资高、难管理、产品质量不稳定等问题。

因此，亟需一种适用于专用车悬架前支生产的工装，来解决部件不能很好的固定和不能对部件无死角焊接的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于专用车悬架前支生产的工装，具备稳定的固定部件和对部件无死角焊接等优点，解决了部件不能很好的固定和不能对部件无死角焊接的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括件一，所述件一两侧规定连接有件二，所述件二顶部固定连接有件三，所述件二套接有第一定位轴，所述件二套接有第二定位轴，所述件二内部设置有支撑定位销。

件一主要是让部件固定在装置上，件二主要是用于固定件一和件二的位置，件二两测设置有空供第一定位轴和第二定位轴插入，第一定位轴定位件一和件二，使件一和件二同轴，第二定位轴主要用于固定件四的位置，支撑定位销主要用于定位件三的位置，支撑定位销设置有多组，保证件三底部与工装底面接触无缝隙可用工具敲打也可安装气缸定位。

优选的，所述第一定位轴贯穿有第二支撑板，所述第二支撑板底部固定连接有第三支撑板。

第二支撑板主要固定第一定位轴和第二定位轴，第三支撑板主要是支撑整个机构。

优选的，所述件二底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上表面固定连接有第二定位块。

第一支撑板主要是支撑支撑定位销，第二定位块主要是定位件三而非件一和件二，可有效避免因件一和件二冲压质量不稳定造成的工件外形尺寸不一致，定位不稳定问题。

优选的，所述第三支撑板上表面固定连接有支撑架，所述支撑架套接有夹紧定位销，所述夹紧定位销设置有三组，三组所述夹紧定位销位于支撑架内部呈三角分布。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用于专用车悬架前支生产的工装，具备以下有益效果：

1、该适用于专用车悬架前支生产的工装，通过点焊工装，主要是第一定位轴为点焊工装的定位基准，配合第一支撑板用于固定件二的位置，支撑定位销用于定位件一的位置，把件二放入工装内，穿入第一定位轴，使两个件二同轴，放入件一，使件一的两立面卡入支撑定位销中，保证件三底部与工装底面接触无缝隙可用工具敲打也可安装气缸定位，同时件二下端紧靠在第一定位块，放入件三，穿入定位轴第二定位轴,操作气缸夹紧，检查无误后开始点焊，利用支撑定位销保证件三到基准轴的位置，控制件一因成型不到开口尺寸不一致，利用气缸的压力控制件一因错口造成的宽度不一致。