[实用新型]用于电机档位切换控制的档位检测电路及电机控制器

说明书

本实用新型公开了用于电机档位切换控制的档位检测电路及电机控制器，包括电子开关管Q7、电阻R1、电容C1、稳压管ZD1和稳压管ZD2，电子开关管Q7的控制端引脚1连接稳压管ZD2的正极端，稳压管ZD2负极端连接档位开关K的一端，档位开关K的另一端连接电源输入的零线N或者火线L，稳压管ZD1的负极端连接稳压管ZD2的正极端，稳压管ZD1的正极端接地，电容C1并联在稳压管ZD1的两端，电阻R1并联在电容C1的两端，容C1两端的电压驱动电子开关管Q7导通获取档位开关闭合状态的输出信号OUT，它可靠性高，档位检测电路接线简单方便，不易出错，且节约线材。

技术领域：

本实用新型涉及用于电机档位切换控制的档位检测电路及电机控制器。

背景技术：

由于电机转速在额定功率下是不变的，为了满足使用要求做出了多种档位调整切换模式选择，例如多档位风扇，需要电机运行在不同的档位转速，根据不同用户的应用需求(舒适程度)做出了转速调整，分为多个转速档位，每个转速档位可以通过开关的闭合来设置，命名为档位切换。

常见的用于电机档位切换控制的档位检测电路有两种，第一种档位检测电路见图1所示，交流输入的火线L和零线N两线同时输入到继电器RY1两端完成切换，火线L不可接错，不然电路无法工作，输入不可瞬间掉电低于继电器RY1门槛电压值，否则无法正常闭合工作，继电器RY1吸合电压需要满足条件才可以，成本高、损耗大、效率低、使用机械寿命较短(正常使用寿命约10万次)，过压容易烧坏线圈。图1中，设置有n个开关K1---Kn,每个开关控制一路档位检测电路，档位检测电路主要通过继电器实现，图1中含有n个继电器RY1——RYn。

第二种档位检测电路见图2所示，交流输入的火线L和零N两线同时输入到光耦IC1两端完成切换，L线不可接错，不然电路无法工作，输入不可瞬间掉电或者电压较大的波动低于光耦IC1门槛电流值，否则无法正常闭合工作，IC1为光电耦合器，相对图1的延长了机械寿命，输入电流也必须满足才能够打开，全靠R1电阻降压来满足电流要求，电路损耗较大长时间打开会老化光衰，电压波动或者过高无法保证稳定电流提供给IC1工作，过压过流容易损坏，不可靠耐用。图1中，设置有n个开关K1---Kn,每个开关控制一路档位检测电路，档位检测电路主要通过光耦IC实现，图1中含有n个光耦IC1——光耦ICn。

以上两种方式的档位检测电路均需要火线L和零线N作为其输入的信号源，因此容易接错线，导致电路无法工作，使用安装不方便，线材耗损多，增加成本。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种用于电机档位切换控制的档位检测电路及电机控制器，能解决现有技术中档位检测电路的输入端容易接错线，导致电路无法工作，使用安装不方便，且电路可靠性差的技术问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种用于电机档位切换控制的档位检测电路,其特征在于：用于电机档位切换控制的档位检测电路,其特征在于：包括电子开关管Q7、电阻R1、电容C1、稳压管ZD1和稳压管ZD2，电子开关管Q7的控制端引脚1连接稳压管ZD2的正极端，稳压管ZD2负极端连接档位开关K的一端，档位开关K的另一端连接电源输入的零线N或者火线L，稳压管ZD1的负极端连接稳压管ZD2的正极端，稳压管ZD1的正极端接地，电容C1并联在稳压管ZD1的两端，电阻R1并联在电容C1的两端，当闭合档位开关K时，稳压管ZD2反向击穿导通，稳压管ZD1稳压抑制浪涌电压过高，滤波电容C1储存电能防止瞬间掉电，电阻R1用于停机时释放滤波电容C1储存电能，电子开关管Q7的引脚2和引脚3分别连接在直流电源Vcc与地之间，利用滤波电容C1两端的电压驱动电子开关管Q7导通获取档位开关闭合状态的输出信号OUT。

上述的电子开关管Q7的一个引脚2通过电阻R2与直流电源Vcc连接，电子开关管Q7的另一个引脚3接地，电子开关管Q7的引脚2与电阻R2之间引出档位开关闭合状态的输出信号OUT。

上述在稳压管ZD2与档位开关K之间还连接限流电阻R3。