[实用新型]一种电动车用前挡泥板结构

说明书

本实用新型涉及挡泥板技术领域，尤其涉及一种电动车用前挡泥板结构，其特征在于，包括前挡泥板本体、凹坑、凸缘A、凸缘B、凹槽、固定支架；所述前挡泥板本体罩在前轮上侧，并且所述前挡泥板本体位于两个前减震器之间；所述前挡泥板本体两侧均固定一个凸缘A和一个凸缘B，并且所述凸缘A和凸缘B之间形成一个凹槽，所述凸缘A和凸缘B均为竖直状态；所述前挡泥板本体两侧外壁上均设置一个凹坑，所述凹坑位于凹槽正上方；固定支架同时与同侧的凸缘A和凸缘B固定；实现前挡泥板结构的结构简单、装配方便。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，尤其涉及一种电动车用前挡泥板结构。

背景技术

电动三轮车在农村城镇时常见的代步工具，农民也经常用三轮车作为田地里运输农作物的工具。

一般三轮车上都装有前挡泥板，所述挡泥板罩在轮胎的上方；挡泥板防止轮胎将尘土、泥水甩到驾驶员身上或车体上，现有挡泥板结构复杂、安装不方便。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种电动车用前挡泥板结构，解决了现有技术中上述技术问题，实现前挡泥板结构的结构简单、装配方便。

本申请实施例提供了一种电动车用前挡泥板结构，包括前挡泥板本体、凹坑、凸缘A、凸缘B、凹槽、固定支架；

所述前挡泥板本体罩在前轮上侧，并且所述前挡泥板本体位于两个前减震器之间；

所述前挡泥板本体两侧均固定一个凸缘A和一个凸缘B，并且所述凸缘A和凸缘B之间形成一个凹槽，所述凸缘A和凸缘B均为竖直状态；

所述前挡泥板本体两侧外壁上均设置一个凹坑，所述凹坑位于凹槽正上方；

固定支架同时与同侧的凸缘A和凸缘B固定。

进一步，所述固定支架通过螺栓与同侧的凸缘A和凸缘B固定。

进一步，所述凸缘A和凸缘B之间的距离为前减震器直径的1.2-2倍。

进一步，所述凹坑为弧形，所述凹坑的半径至少大于前减震器的直径。

进一步，还包括弧形板、筒、第一活塞、第一活塞杆、罐、第二活塞、第二活塞杆、挡盘、弹簧、气管；

所述弧形板紧贴前挡泥板本体上侧内壁；

所述筒开口端固定于前挡泥板本体上侧外壁上；所述第一活塞滑动穿套于筒内部，所述第一活塞杆上端与第一活塞固定，所述第一活塞杆下端穿过前挡泥板本体与弧形板固定；

所述罐下端安装于三轮车的车架上；所述第二活塞滑动穿套于罐内部，所述第二活塞杆下端贯穿罐上端，并且第二活塞杆下端与第二活塞固定，所述挡盘固定于第二活塞杆上端；

所述弹簧穿套于第二活塞杆外侧，并且所述弹簧位于挡盘与罐上端之间；

所述气管一端与筒上端固定且连通；所述气管另一端与罐下端固定且连通。

进一步，所述前挡泥板本体内部被弧形板完全贴合。

进一步，所述弧形板下侧固定设置多个凸点。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于在前挡泥板本体两侧均固定一个凸缘A和一个凸缘B，并且凸缘A和凸缘B之间形成一个凹槽，固定支架同时与同侧的凸缘A和凸缘B固定，从而使得将固定支架与前减震器安装，即可完成将挡泥板安装在车轮上方，实现前挡泥板结构的结构简单、装配方便。

附图说明

图1为本申请实施例的前挡泥板安装在三轮车前轮处的结构示意图；

图2为前挡泥板的结构示意图；