[实用新型]连续刚构桥用挂篮内模系统

说明书

本实用新型提供了一种连续刚构桥用挂篮内模系统，包括顶模，设置在所述顶模两端的侧模，平行设置在所述顶模下侧的固定杆，设置在所述固定杆上、与所述顶模和侧模相连接、且能够带动所述顶模和侧模向内收缩或向外延伸的调节组件，连接在所述固定杆下端的滑梁架，转动连接在所述滑梁架底端的滚轮，和连接在所述滚轮和所述调节组件之间传动组件，所述滚轮坐落于内导梁上，所述侧模上端和所述顶模侧边分别设有相对接的倾斜设置的倾斜段；本实用新型无需进行人工拆装节约了大量的人力和资源，也无需外加其他动力机构，移动过程中不会与箱梁接触，进而也会对箱梁内壁造成损伤，便于脱模。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及连续刚构桥用挂篮内模系统。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，交通网规划级别层次越来越高，地域范围也越来越大，高速公路等大批交通基础设施建设正朝云、贵、川等地区延伸。在偏远山区，受地域环境因素影响，路线工程经常需要跨越蜿蜒的沟壑、江河等，建设大跨度桥梁的施工难度显著，利用挂篮悬臂浇筑连续刚构桥可以打破环境限制，并且从经济效益以及施工操作简易程度上都明显优势于传统吊桥、斜拉桥、拱桥等施工工艺。

挂篮是悬臂浇筑施工中的重要设备，具有自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、可重复利用、受力后变形小等特点，挂篮一般包括主桁架、悬吊及锚固系统、模板系统和行走系统，其中模板系统又包括外模系统、内模系统和底模系统。

在一段梁体施工完成后，底模系统和侧模系统可分别控制向下和两侧移动实现脱模，然后随挂篮前移，由于内模系统四周均有混凝土环绕，传统施工过程中通常采用人工拆除的方法进行内模的脱模，然后在下一个梁段再重新组装内模系统，这种方法会耗费大量时间及人力，使得整体工作效率低，工作成本高；现有技术还采用手拉葫芦牵引内模板，使其向前移动，实现脱模过程，然而内模板呈围合设置，连接性较差，内模会与箱梁接触产生摩擦滑动阻力，容易出现脱模困难和脱模失败等现象，并且还会对箱梁内壁造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种连续刚构桥用挂篮内模系统，解决现有技术的挂篮内模系统在脱模的时候，内模会与箱梁接触产生摩擦滑动阻力，容易出现脱模困难和脱模失败的现象，还会对箱梁内壁造成损伤等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

连续刚构桥用挂篮内模系统，包括顶模，设置在所述顶模两端的侧模，平行设置在所述顶模下侧的固定杆，设置在所述固定杆上、与所述顶模和侧模相连接、且能够带动所述顶模和侧模向内收缩或向外延伸的调节组件，连接在所述固定杆下端的滑梁架，转动连接在所述滑梁架底端的滚轮，和连接在所述滚轮和所述调节组件之间传动组件，所述滚轮坐落于内导梁上，所述侧模上端和所述顶模侧边分别设有相对接的倾斜设置的倾斜段。

优选的，所述固定杆顶部设有凹槽，所述调节组件包括位于所述凹槽内的双向丝杆，螺纹连接在所述双向丝杆左右两端的移动块，铰接在所述移动块上端的支撑杆，铰接在所述支撑杆的上端、且与所述顶模固定连接的安装板，设置在所述侧模壁上的螺纹套，和一端螺纹连接在所述螺纹套内、另一端贯穿所述凹槽侧壁与所述丝杆连接的螺纹杆。

优选的，所述滑梁架包括左支架和右支架，所述滚轮由滚轮轴和固定套设在所述滚轮轴外侧的滚轮套组成，所述滚轮轴两端分别贯穿所述左支架和右支架，并转动连接在所述左支架和右支架上，所述传动组件与所述滚轮轴靠近所述侧模一端连接。

优选的，所述固定架底面左右两端各设有一个滑梁架。

优选的，所述左支架和右支架分别固定在所述固定架的左右两端。

优选的，所述传动组件包括固定在所述滚轮轴端部的旋转轮、固定套设在所述双向丝杆端部的从动轮、和连接在所述旋转轮和所述从动轮之间的传动带，所述固定杆底部设有通孔，所述传动带穿过所述通孔连接旋转轮和从动轮。