[实用新型]一种循环辊道线体托盘底座支腿结构

说明书

一种循环辊道线体托盘底座支腿结构，包括浮盘连接板，所述的浮盘连接板上固定设置有第一支腿，所述的第一支腿上端活动连接有第二支腿，所述的第二支腿可朝第一支腿方向旋转折叠；所述的第一支腿与第二支腿通过旋转轴活动连接；所述的第一支腿与第二支腿之间固定连接有拉簧；所述的浮盘连接板与第一支腿之间固定连接有加强筋；所述的第二支腿两端分别设置有第一防撞块、第二防撞块；所述的浮盘连接板上设置有若干固定孔。本实用新型解决了传统的托盘底座支腿结构灵活性不足，无法满足托盘升降转运的需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车总装装配技术领域，尤其涉及一种循环辊道线体托盘底座支腿结构。

背景技术

在汽车生产过程中，带式辊道线输送机的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。链条驱动辊子输送机具有输送量比较大、输送速度快，可以输送比较重的物料等优点，但是也具有非常突出的缺点。例如上下循环式辊道线体，线体的两端采用剪叉式升降机，需要在其上边运行的分装线体的托盘具有固定的尺寸。托盘是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，分装线体托盘底座前后侧一般通过支腿保证前后托盘之间的间距。支腿的长度受到线体剪叉式升降机尺寸的限制，容易导致分装线体每个分装工位的工位节距过短，由于线体空间限制，常规的支腿方案已无法满足托盘升降转运的需求。因此，需要发明一种可折叠的循环辊道线体托盘底座支腿结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种循环辊道线体托盘底座支腿结构，解决传统的托盘底座支腿结构灵活性不足，无法满足托盘升降转运的需求的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种循环辊道线体托盘底座支腿结构，包括浮盘连接板，所述的浮盘连接板上固定设置有第一支腿，所述的第一支腿上端活动连接有第二支腿，所述的第二支腿可朝第一支腿方向旋转折叠。

进一步地，所述的第一支腿与第二支腿通过旋转轴活动连接。

进一步地，所述的第一支腿与第二支腿之间固定连接有拉簧。

进一步地，所述的浮盘连接板与第一支腿之间固定连接有加强筋。

进一步地，所述的第二支腿两端分别设置有第一防撞块、第二防撞块。

进一步地，所述的浮盘连接板上设置有若干固定孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型循环辊道线体托盘底座支腿结构，其折叠结构不仅节省了托盘存放空间，减轻了托盘的运输压力，便于拆装运输，并且本实用新型托盘底座承重力强，强度高，使用寿命大大延长，具有后期维护保养成本低等优点，具有很高的实用价值。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种循环辊道线体托盘底座支腿结构图。

具体实施方式

如图1所示的一种循环辊道线体托盘底座支腿结构，包括浮盘连接板1，所述的浮盘连接板1上固定设置有第一支腿2，所述的第一支腿2上端活动连接有第二支腿3，所述的第二支腿3可朝第一支腿2方向旋转折叠。

进一步地，为了便于第二支腿3的折叠活动，向所述的第一支腿2与第二支腿3通过旋转轴4活动连接。两个支腿之间可通过设置铰接结构等方式实现支腿的旋转。

进一步地，为了提供第二支腿3折叠的弹性力，所述的第一支腿2与第二支腿3之间固定连接有拉簧5。

进一步地，为了增加浮盘连接板1与第一支腿2连接的稳定性，所述的浮盘连接板1与第一支腿2之间固定连接有加强筋8。

进一步地，为了更好地缓冲，避免各组件碰撞受损，所述的第二支腿3两端分别设置有第一防撞块6、第二防撞块7，防撞块可采用尼龙材料制成。