[实用新型]一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包

说明书

本实用新型公开了一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包，包括绝热壳体、绝缘隔板和多个蓄电池。其中，绝缘隔板和多个蓄电池设置在绝热壳体内；绝缘隔板包括横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板，横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板交叉设置；多个蓄电池安装在由横向绝热板和纵向绝缘隔板形成的电池安装室内。本实用新型能够对蓄电池包起到良好的绝热作用，使其受环境气温影响小，并且可对蓄电池包内的温度进行灵活调节，能有效提高蓄电池包的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车用蓄电池包，具体涉及一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包。

背景技术

现有的纯电动汽车所用的蓄电池包多为风冷系统，蓄电池包受环境气温影响很大，使整车性能受环境温度影响很大，如冬天气温低，蓄电池包蓄电少，续航里程短，夏天气温高，散热不及时，易出现自燃等潜在风险。并且现有的设置了温控系统的纯电动汽车用蓄电池包，采用非隔热气凝胶或传统保温材料隔热，蓄电池包的隔热能力不足，包内外热交换快，温控系统耗能大，降低了整车续航里程。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的纯电动汽车用蓄电池包的隔热能力不足，目的在于提供一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包，解决现有的纯电动汽车用蓄电池包隔热能力不足的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包，包括绝热壳体、绝缘隔板和多个蓄电池。其中，绝缘隔板和多个蓄电池设置在绝热壳体内；绝缘隔板包括横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板，横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板交叉设置，形成多个相互独立的电池安装室；蓄电池安装在电池安装室内，多个蓄电池与多个电池安装室一一对应。

与现有技术相比，本实用新型在蓄电池包壳体上设置气硅真空绝热板作为绝热隔板，因气硅真空绝热板导热系数极低，密度小质量轻，从而极大的增强了蓄电池包的隔热性能，使整个电池包内部的温度环境完全独立，不受外界环境温度的影响，同时设置了温控系统，通过热控制回路使电池包内部的温度实现实时控制，保证电池在最适宜的温度下工作，电池性能稳定，使整车性能可控。

作为对本实用新型的进一步描述，本实用新型包括温度控制器和热控制回路。其中，温度控制器设置在由横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板形成的温度控制室内，热控制回路的两端与温度控制器连接，且热控制回路呈S形弯曲设置在电池安装室内。

本实用新型除了增强蓄电池包的隔热性能外，还通过温度控制器和热控制回路来对蓄电池包内部温度进行灵活调节。首先，热控制回路设置在多个电池安装室内，热控制回路的两端与温度控制器连接。通过温度控制器来调节热控制回路的温度，从而调节电池室内温度，在绝热壳体和温度控制器的共同作用下，可保持蓄电池包内的温度稳定；其次，热控制回路在多个电池安装室内呈S形弯曲设置，使热控制回路5均匀分布在蓄电池包内，进一步提升温控效果。

作为对本实用新型的进一步描述，绝热壳体从内到外依次包括绝缘垫、气硅真空绝热板和硬质外壳。

本实用新型区别于现有的传统保温隔热材料，采用气硅真空绝热板，其导热系数极低，密度小，质量小，具有高隔热能力，从而提高蓄电池包的隔热性能。此外，绝缘垫为蓄电池包内部提供保护作用。

作为对本实用新型的进一步描述，横向绝缘隔板和纵向绝缘隔板为多块，且横向绝缘隔板平行于绝热壳体的顶壁，纵向绝缘隔板平行于绝热壳体的左右侧壁。

作为对本实用新型的进一步描述，蓄电池包还包括顶盖，该顶盖通过螺钉与绝热壳体螺纹连接，方便拆卸，实现蓄电池及绝热壳体的绝热材料可更换。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种具有高隔热性能的纯电动汽车用蓄电池包，能够对蓄电池包起到很好的绝热作用，受环境气温影响小；