[实用新型]一种铁路站台间隙异物检测系统

说明书

本实用新型涉及领域铁路安全探测技术领域，更具体地，涉及一种铁路站台间隙异物检测系统，包括两两相对排列分布在站台安全门与车厢之间的若干个检测柜，所述检测柜安装在站台安全门上，该检测柜设有雷达检测单元及摄像检测单元，在站台安全门上设有中控机分别与各个检测柜的雷达检测单元及摄像检测单元连接。本实用新型公开的铁路站台间隙异物检测系统，不仅能够判断站台安全屏蔽门与车厢之间的通道间隙是否存在障碍物，而且能够实时采集和识别通道间隙内障碍物所在的位置和大小，大大提高了检测准确率，且具有结构简单，实用性强的优点，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及领域铁路安全探测技术领域，更具体地，涉及一种铁路站台间隙异物检测系统。

背景技术

随着城际铁路行车量和客流量的增长，部分客运站的通过能力和安全防护能力日趋饱和，实现站台与列车乘客的安全防护迫在眉睫。近年来，陆续在城际铁路站台安装了安全屏蔽门系统，但由于不同车型的开门位置与站台固定安全屏蔽门之间存在差异，站台安全屏蔽门与车厢之间的通道间隙必须通过技术手段对滞留的旅客和大件行李进行检测，才能确保旅客人身安全和列车行车安全。

目前珠三角城际列装的站台门间隙检测系统是采用激光对射检测，其检测柜采用活动式的折叠检测臂形式，在检测时需要将检测臂旋转放倒，检测结束折叠收回。这种站台门间隙检测系统存在的主要问题包括：1、存在检测盲区。激光对射按照固定间隔进行安装，受现场柜体的安装条件限制，在站台安全门一侧存在一定盲区；2、现有系统未能与视频监控系统形成联动，站台客运员只能通过肉眼复核，基于肉眼的局限性，夜间尤其容易出错；3、激光对射无法给出具体的障碍物方位，不利于站台客运员判断；4、折叠臂容易形变，造成对射失准。折叠臂由电机直接旋转带动，通过箱体的缓冲垫停止运动，表现为摆臂震动大，极易造成激光对射失准，现场普遍反映可靠性差。因此，提出一种解决上述问题的实为必要。因此，提出一种解决上述问题的实为必要。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种铁路站台间隙异物检测系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种铁路站台间隙异物检测系统，包括两两相对排列分布在站台安全门与车厢之间的若干个检测柜，所述检测柜安装在站台安全门上，该检测柜设有雷达检测单元及摄像检测单元，在站台安全门上设有中控机分别与各个检测柜的雷达检测单元及摄像检测单元连接。

进一步的，所述摄像检测单元由至少两个摄像头组成，各个摄像头上下排列分布在检测柜上。

更进一步的，所述摄像头采用长焦镜头或短焦镜头或变焦镜头；上摄像头可以是采用长焦镜头，而下摄像头可以是采用短焦镜头，这种排布方式能够生成多角度、全方位的输出视频，避免漏检情况发生，而且根据距离可以调整变焦镜头以达到有效放大画面，以此提高可见光图像的检测准确率。

进一步的，所述雷达检测单元为能够采用算法补偿的激光雷达探测器；算法补偿能够避免站台安全门和车窗玻璃对激光雷达造成干扰，确保检测的准确率；激光雷达采用3D点云成像和创新的非重复扫描方式，视场覆盖率将随时间推移而显著提高，显著减小异物被漏检的概率。

进一步的，所述站台安全门间隔分布有安装柱，所述检测柜通过连接件固定在安装柱上。

进一步的，所述中控机包括与摄像检测单元连接的显示屏，及与雷达检测单元连接的所述的状态显示面板。

更进一步的，所述状态显示面板上分布有多个状态显示灯，所述状态显示灯分别与各个检测柜的雷达探测单元对应连接。

作为补充方案，所述一个状态显示灯对应连接一个雷达探测单元。

作为补充方案，所述多个状态显示灯对应连接一个雷达探测单元。