[实用新型]一种车门内开扣手装配工装

说明书

本实用新型涉及一种车门内开扣手装配工装，包括底板、胎膜、轴销安装机构和扭簧安装机构，轴销安装机构、胎膜和扭簧安装机构均固定在底板上，胎膜用于放置待装配车门内开扣手底座，轴销安装机构水平设置在胎膜侧面，轴销安装机构包括轴销安装气缸和轴销定位槽，轴销定位槽用于放置轴销并对轴销进行导向，轴销安装气缸用于通过推杆将轴销沿着轴销定位槽推到车门内开扣手底座上，使轴销与车门内开扣手底座完成装配，扭簧安装机构用于向下推动放置在待安装车门内开扣手底座上的扭簧，将扭簧安装到车门内开扣手底座上。本实用新型销轴和扭簧能同时装配，且销轴装配数量可以灵活调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件工装领域，具体涉及一种车门内开扣手装配工装。

背景技术

车门内开扣手通常由底座、扭簧、拉手、扭簧、销轴五部分组成，当拉手和扭簧开启到最大行程时，对车门进行打开或锁止功能。受产品结构和空间布置限制，按销轴数量可分为单轴式扣手、双轴式扣手。本实用新型实用新型，单轴式和双轴式扣手均可以应用，通过增加或减少气缸、推杆数量即可。销轴和底座是过盈配合，手工装配困难，且无法保证定位精度，一致性差，强行装配过程中，还容易损伤零件，甚至出现工伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种车门内开扣手装配工装。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门内开扣手装配工装，包括底板、胎膜、轴销安装机构和扭簧安装机构，所述轴销安装机构、胎膜和扭簧安装机构均固定在底板上，所述胎膜用于放置待装配车门内开扣手底座，所述轴销安装机构水平设置在胎膜侧面，所述轴销安装机构包括轴销安装气缸和轴销定位槽，所述轴销定位槽用于放置轴销并对轴销进行导向，所述轴销安装气缸用于通过推杆将轴销沿着轴销定位槽推到车门内开扣手底座上，使轴销与车门内开扣手底座完成装配，所述扭簧安装机构包括支架和扭簧安装气缸，所述支架竖直设置在底板上，扭簧安装气缸固定在支架上且位于胎膜正上方，所述扭簧安装气缸用于向下推动放置在待安装车门内开扣手底座上的扭簧，将扭簧安装到车门内开扣手底座上。

进一步的，所述轴销定位槽的数量与车门内开扣手底座上待安装轴销的数量相同。

进一步的，所述轴销定位槽靠近胎膜的一侧设置有定位凸块，所述定位凸块侧面设置有用于使得轴销穿过的通孔。

进一步的，所述胎膜采用PMMA材料仿照车门内开扣手的形状制成。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

现有的装配工装只是装配单轴，本实用新型可以同时装配销轴和扭簧，且销轴装配数量可以灵活调整；本工装轴向、脱模方向，定位精准，确保协配件之间的相对位置符合数据，装配过程中，对零件无损伤。底座胎膜采用 PMMA材料仿形加工而成，对表面电镀或喷漆的底座、拉手、扭簧能很好的防护。销轴的装配量通过控制推杆的长度或气缸行程可以方便的调节，多轴式的扣手，假如轴销长度不一，可通过设计对应的销轴定位槽的长度和直径进行防错。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的装置剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为车门内开扣手结构示意图。

附图中各标号代表的部件列表如下：

1、底板；2、胎膜；3、车门内开扣手底座；4、轴销安装气缸；5、轴销定位槽；6、定位凸块；7、轴销；8、扭簧；9、扭簧安装气缸；10、推杆

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。