[实用新型]一种节能型环保刚性软体组合集污路基路面

说明书

本实用新型提供一种节能型环保刚性软体组合集污路基路面。所述节能型环保刚性软体组合集污路基路面包括：路基和路面；所述路基包括第一复合材料主体，所述第一复合材料主体由第一层、第二层、第三层以及第四层复合而成，所述第一复合材料主体的四周安装有充气围堰和第一拉手；所述路面包括第二复合材料主体，所述第二复合材料主体由第一材料层、第二材料层、第三材料层、第四材料层、第五材料层、第六材料层、第七材料层以及第八材料层复合而成。本实用新型提供的节能型环保刚性软体组合集污路基路面，可满足移动路面车辆稳定通行的需求，也可实现对危险废物的产生、收集、存储、转移等多个环节落地危废实施全过程围控的环保需求。

技术领域

本实用新型涉及临时道路领域，尤其涉及一种节能型环保刚性软体组合集污路基路面。

背景技术

道路就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，临时道路时道路的一种，在临时使用时进行铺设，使用完毕后会进行拆除。

目前，国内可移动的临时路面产品有钢制道路板、木质路板、聚乙烯临时铺路板、玻璃钢纤维路板以及镀锌钢丝路面；上述五种可移动路面，对使用环境及路基平整度有着严格的要求，并且产品重量和体积较大、施工操作难度大费时费力，且都不具备环保防渗漏功能；即便在上述产品下方铺设PE、HDPE等膜性材料，也依然无法解决渗漏问题，在工程车作业、运输车碾压、临时路板下陷、各种尖利物体刺穿等作用下防渗膜极易破损，铺设防渗膜还需要平整路面堆砌围堰增同时添了作业量和环境风险。

相关技术中，随着各行各业对环保意识的逐步提高和增强，采用各种方法来控制污染。例如石油和页岩油开采，在油田可开采的井位都分布在农田、草原、湿地保护区或者居民住宅区，在钻井修井作业过程中的污油污水经常会溅落到作业场地上，车辆在转运危废的过程中也经常遗漏危废，现有的移动路面和路基板及防渗布不但没有防渗，甚至造成二次污染，浪废大量人力和物资提高采油成本造成了残土流失，成为油田生产企业面临的一大难题。

因此，有必要提供一种节能型环保刚性软体组合集污路基路面解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种节能型环保刚性软体组合集污路基路面，解决了现有的移动路面和路基板及防渗布不但没有防渗，甚至造成二次污染，浪废大量人力和物资提高采油成本造成了残土流失的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的节能型环保刚性软体组合集污路基路面包括：路基和路面；

所述路基包括第一复合材料主体，所述第一复合材料主体由第一层、第二层、第三层以及第四层复合而成，所述第一复合材料主体的四周安装有充气围堰和第一拉手；

所述路面包括第二复合材料主体，所述第二复合材料主体由第一材料层、第二材料层、第三材料层、第四材料层、第五材料层、第六材料层、第七材料层以及第八材料层复合而成，所述第二复合材料主体的四周安装有三角软体围堰和第二拉手。

优选的，所述充气围堰上安装有高压进气放气阀底座及冲压固定孔，所述充气围堰上安装有气阀上盖及第一热合反光带。

优选的，所述三角软体围堰上喷涂有高强度耐磨层及第二热合反光带。

优选的，所述第一层为耐磨阻燃聚脲，所述第二层超高分子量聚乙烯纤维网，所述第三层为硬质玻璃钢碳纤维板，所述第四层为高弹性体聚脲。

优选的，所述第一材料层为高弹性体耐磨聚脲，所述第二材料层为聚氨酯涂层布，所述第三材料层为端氨基聚醚，所述第四材料层为镀锌钢网，所述第五材料层为粘合底漆，所述第六材料层为超高分子量聚乙烯纤维网，所述第七材料层为玻璃钢、纤维圆杆和碳纤维板，所述第八材料层为高弹性体聚脲。

优选的，所述第一复合材料主体的顶部开设有导水槽，所述导水槽沿四边导流汇入四角处设置有集污凹槽，凹槽内有过滤网。