[实用新型]一种可双向自卸的矿用车智能液压升降装置

说明书

本实用新型属于矿用车液压升降技术领域，公开了一种可双向自卸的矿用车智能液压升降装置，包括底盘，且底盘的顶部放置有车厢，所述底盘一侧设置有至少两个第一电动液压杆，另一侧设置有至少两个第二电动液压杆，每个所述第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的活动端均与车厢的侧壁铰接，本实用新型通过在车厢的两侧分别设置两组电动液压杆，其中每个电动液压杆的顶端均与车厢侧壁上的一个固定块铰接，底端与底盘侧部的固定板铰接，自卸时，启动一组电动液压杆，另一组电动液压杆充当铰链座，由于力的作用点在侧边，启动的电动液压杆总推动力较原有方式大大减小，从而能够延长电动液压杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于矿用车液压升降技术领域，具体涉及一种可双向自卸的矿用车智能液压升降装置。

背景技术

矿用车主要用于矿山施工作业中运载矿物，具有体积大、载重高、耐用等特点。矿用车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，其外形超宽，总质量超量，可保证矿用车自卸或行驶时不会发生翻车事故，保障了驾驶员的人身安全。矿用车的自卸方向分为单向和双向。

现有的矿用车双向自卸一般为左右两侧的侧翻自卸，采用的升降装置为一组同步驱动的电动液压杆，通过控制电动液压杆的活动端朝向，从而控制车厢的自卸方向，因此电动液压杆的作用点位于车厢底部的轴线上，自卸时，所需电动液压杆的总推动力较大，导致其使用寿命降低，且车厢两侧边无铰接点，自卸时，为保证车厢侧翻有支点，需要不断调整电动液压杆的倾斜角度，难度较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双向自卸的矿用车智能液压升降装置，以解决现有双向自卸矿用车采用一组电动液压杆控制自卸方向，所需电动液压杆的总推动力较大，使用寿命较短，车厢侧边无铰接点，侧翻时需不断调整电动液压杆的倾斜角度，难度较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可双向自卸的矿用车智能液压升降装置，包括底盘，且底盘的顶部放置有车厢，所述底盘的两侧壁上均固定有固定板，且底盘一侧设置有至少两个第一电动液压杆，另一侧设置有至少两个第二电动液压杆，每个所述第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的活动端均与车厢的侧壁铰接，且每个第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的底端均与同侧的固定板铰接。

优选的，每个所述第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的侧部均设置有限位组件，每个所述限位组件均包括第一弧形板和第二弧形板，且每个第一弧形板均固定于一个固定板上，并可与其侧部的电动液压杆侧壁贴合，每个所述第二弧形板均可水平滑动，并与一个第一弧形板相对，同时也可与一个电动液压杆的侧壁贴合。

优选的，所述底盘的两侧壁上均开设有至少两个安装槽，且每个安装槽内均横向安装有电动推杆，每个所述电动推杆的活动端均连接至一个第二弧形板上。

优选的，每个所述第一弧形板的一侧壁上均固定有L型板，且每个L型板的底部均固定于一个固定板上。

优选的，所述车厢的一侧壁上设置有控制器，所述车厢的两侧壁上均固定有至少两个固定块，且每个固定块的底部均设置有第一铰链座，每个所述第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的活动端均固定有第一连接块，且每个第一连接块均通过销轴与一个第一铰链座铰接。

优选的，每个所述固定板的顶部均设置有至少两个第二铰链座，每个所述第一电动液压杆和每个第二电动液压杆的底部均固定有第二连接块，且每个第二连接块均通过销轴与一个第二铰链座铰接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在车厢的两侧分别设置两组电动液压杆，其中每个电动液压杆的顶端均与车厢侧壁上的一个固定块铰接，底端与底盘侧部的固定板铰接，自卸时，启动一组电动液压杆，另一组电动液压杆充当铰链座，由于力的作用点在侧边，启动的电动液压杆总推动力较原有方式大大减小，从而能够减小其负担，延长使用寿命。