[实用新型]一种矿用自卸车底盘悬挂拆装工装

说明书

本实用新型属于矿车技术领域，且公开了一种矿用自卸车底盘悬挂拆装工装，包括底盘悬挂和车厢，所述底盘悬挂位于车厢的下方，且底盘悬挂的底部通过转轴活动连接有车轮，所述底盘悬挂的顶部两端均对称安装有两个限位板，所述车厢的底部两端均固定有插块，所述底盘悬挂的顶部两端靠近限位板的一侧均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均连接有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端贯穿限位板与插块，本实用新型通过插块、限位板、活塞杆和固定板等结构的配合，可将插块牢固在限位板上，从而可将底盘悬挂与车厢锁紧，同时通过活塞杆收缩即可解除锁紧状态，进而便于快速拆装底盘悬挂与车厢，操作简单方便，便于维护检修。

技术领域

本实用新型属于矿车技术领域，具体涉及一种矿用自卸车底盘悬挂拆装工装。

背景技术

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式的不同可分为固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类，可用放矿闸门(或装载机)装料，其中斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。

随着煤矿开采领域的不断扩大，越来越多的矿用自卸车被生产制造出来，但是现有的装置其底盘悬挂与车厢之间拆装较为不便，组装或分离操作繁琐复杂，费时费力，极大的降低了工作效率，不利于维护检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车底盘悬挂拆装工装，以解决上述背景技术中提出的底盘悬挂与车厢之间拆装不便，不利于维护检修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用自卸车底盘悬挂拆装工装，包括底盘悬挂和车厢，所述底盘悬挂位于车厢的下方，且底盘悬挂的底部通过转轴活动连接有车轮，所述底盘悬挂的顶部两端均对称安装有两个限位板，所述车厢的底部两端均固定有插块，所述底盘悬挂的顶部两端靠近限位板的一侧均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均连接有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端贯穿限位板与插块，且插块和限位板与活塞杆的连接处均开设有通孔，所述车厢的底部且位于两个插块的之间对称安装有两个固定板，所述固定板的外侧开设有与活塞杆相匹配的定位孔。

优选的，所述底盘悬挂的顶部两端靠近插块的下方均开设有腔槽，所述腔槽的内部底端对称连接有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定有滑板，所述滑板的顶部开设有与插块相匹配的凹槽。

优选的，所述气缸的外壁安装有保护罩，且保护罩的外壁开设有散热孔。

优选的，所述定位孔的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述车轮的外壁安装有耐磨套，且耐磨套的外壁设置有耐磨颗粒。

优选的，所述底盘悬挂的底端设置挡板，所述车厢的底端两侧均固定有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过插块、限位板、活塞杆和固定板等结构的配合，可将插块牢固在限位板上，从而可将底盘悬挂与车厢锁紧，同时通过活塞杆收缩即可解除锁紧状态，进而便于快速拆装底盘悬挂与车厢，操作简单方便，工作效率高，便于维护检修。

(2)本实用新型通过腔槽、凹槽、滑板和弹簧的配合，可在拆卸分离时，使蓄力状态下的弹簧推动插块上升，从而方便工作人员向上拉动车厢，以便顺利分离底盘悬挂与车厢，大大降低了拆卸难度，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为图1中B部的放大图；

图中：1-底盘悬挂；2-气缸；3-限位板；4-固定板；5-插块；6-活塞杆；7-车厢；8-车轮；9-腔槽；10-弹簧；11-滑板；12-定位孔；13-通孔；14-凹槽。