[实用新型]一种用于四驱车辆的脱困装置

说明书

本实用新型公开了一种用于四驱车辆的脱困装置，涉及汽车脱困技术领域。该用于四驱车辆的脱困装置包括绞盘轮、绞绳和支撑物，所述绞盘轮设有两个，所述绞盘轮上设有用于连接车轮的车轮连接单元，每个所述绞盘轮连接一根所述绞绳的一端，所述支撑物连接绞绳的另一端。本实用新型将绞盘轮通过车轮连接单元连接在前轮上，将支撑物放置在后轮处，绞绳连接绞盘轮与支撑物，在前轮转动时带动绞盘轮转动，绞绳在绞盘轮上缠绕，拖动支撑物进入后轮的底部，如此一来就为后轮提供了支撑，利用后轮在支撑物上旋转使车子快速脱困，该脱困装置结构简单，操作方便，在车辆陷入泥潭时能够快速脱困。

技术领域

本实用新型涉及汽车脱困技术领域，具体涉及一种用于四驱车辆的脱困装置。

背景技术

现有技术中四驱动拖拉机在适合的田地里是可以正常耕耘工作，但是如果遇到小面积泥潭就会陷进去，即使有四驱系统，车轮也会打滑，而且越开车轮就会陷越深从而不能脱困，这种情况下拖拉机司机只能请人工把泥土处理好或请挖掘机、其他拖拉机，借用外来动力推、拉才能脱困，非常不方便。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于四驱车辆的脱困装置，以解决现有技术中车辆陷入泥潭无法脱困的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

该用于四驱车辆的脱困装置包括绞盘轮、绞绳和支撑物，所述绞盘轮设有两个，所述绞盘轮上设有用于连接车轮的车轮连接单元，每个所述绞盘轮连接一根所述绞绳的一端，所述支撑物连接绞绳的另一端。

进一步地，所述支撑物的两端分别连接两根所述绞绳的另一端。

进一步地，所述支撑物为杆状或板状结构，所述支撑物的长度大于两个绞盘轮之间的间距。

进一步地，所述支撑物包括两个桥板，每个所述桥板对应一个所述绞盘轮，所述桥板的一端连接所述绞绳的另一端。

进一步地，所述支撑物包括一个支撑杆和两个桥板，所述支撑杆的两端分别连接所述绞绳的另一端，两个所述桥板连接在所述支撑杆的两端，所述桥板与所述绞绳设置在所述支撑杆的两侧。

进一步地，所述桥板通过连接绳连接所述支撑杆。

进一步地，所述桥板上设有若干防滑杆，防滑杆垂直于绞绳。

进一步地，所述绞绳为钢丝绳。

进一步地，所述车轮连接单元包括连接套和连接螺栓，至少两个所述连接套轴向固定在所述绞盘轮的一侧，所述连接螺栓活动设置在所述连接套内，且所述连接螺栓的长度大于所述连接套的长度。

进一步地，任意一个所述连接套连接所述绞绳的一端。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型将绞盘轮通过车轮连接单元连接在前轮上，将支撑物放置在后轮处，绞绳连接绞盘轮与支撑物，在前轮转动时带动绞盘轮转动，绞绳在绞盘轮上缠绕，拖动支撑物进入后轮的底部，如此一来就为后轮提供了支撑，利用后轮在支撑物上旋转使车子快速脱困，该脱困装置结构简单，操作方便，在车辆陷入泥潭时能够快速脱困。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。