[实用新型]航空发动机孔探辅助套管及包括其的孔探仪

说明书

本实用新型提供了一种航空发动机孔探辅助套管及包括其的孔探仪，所述航空发动机孔探辅助套管包括中空的软管、中空的硬管、底座和多根拉绳，所述软管穿设在所述硬管内，所述拉绳穿设在所述软管内，且所述拉绳的一端分别与所述软管的顶端连接，另一端分别与所述底座上对应的调节旋钮连接，通过所述调节旋钮调节所述拉绳的使用长度，使所述软管实现向不同方向弯曲。本实用新型提高了孔探仪头部的调整精度，简化了孔探仪的操作过程，提高了孔探效率，缩短了孔探工时，同时降低了因孔探头部缠绕叶片而导致航空发动机下发的风险。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机孔探辅助套管及包括其的孔探仪。

背景技术

在航空发动机领域中，孔探是航空发动机检查的一项重要项目。孔探是将孔探仪器从航空发动机机匣上的孔探孔深入航空发动机内部，孔探仪器头部有摄像头，摄像头可以拍摄出航空发动机内部的情况并在孔探仪器的屏幕上显示。

通常，为了使孔探仪可以在发动机内部穿行，孔探仪器的头部都设计为软管结构。但是这种软管结构会带来了一定的问题，比如在孔探仪进入发动机内部后，无法人为把握孔探仪头部前进方向，需要不断手动尝试来调整方向。甚至有时方向调整不好导致孔探仪头部缠在航空发动机叶片上，最后导致航空发动机下发大修。

由此可见，无法调整方向的孔探仪器即延长了孔探操作的时间，又存在对发动机下发大修的风险。

因此，本领域技术人员设计了一种航空发动机孔探辅助套管，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中孔探仪延长了孔探操作的时间，孔探头部前进方向的难以把控等缺陷，提供一种航空发动机孔探辅助套及包括其的孔探仪管。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种航空发动机孔探辅助套管，其特点在于，所述航空发动机孔探辅助套管包括中空的软管、中空的硬管、底座和多根拉绳，所述软管穿设在所述硬管内，所述拉绳穿设在所述软管内，且所述拉绳的一端分别与所述软管的顶端连接，另一端分别与所述底座上对应的调节旋钮连接，通过所述调节旋钮调节所述拉绳的使用长度，使所述软管实现向不同方向弯曲。

根据本实用新型的一个实施例，所述软管的顶端开设多个空心通孔，多根所述拉绳的一端分别与对应的所述空心通孔连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述拉绳的一端穿过所述空心通孔，且所述拉绳的一端连接有连接部件，所述连接部件大于所述空心通孔的孔径，位于所述空心通孔的外部。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接部件为圆球。

根据本实用新型的一个实施例，所述拉绳为钢丝。

根据本实用新型的一个实施例，所述硬管上开设有一镂空结构，所述镂空结构的外表面上标有刻度，所述软管上设置有标尺，所述标尺与所述刻度对应。

根据本实用新型的一个实施例，所述软管采用硬塑材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节旋钮安装在所述底座的各个侧部，所述钢丝的底部与所述调节旋钮连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述航空发动机孔探辅助套管包括四根所述拉绳，所述软管设置有四个所述空心通孔，所述空心通孔均匀分布在所述软管的顶端。

本实用新型还公开了一种孔探仪，其特点在于，所述孔探仪包括孔探仪头部和如上所述的航空发动机孔探辅助套管，所述孔探仪头部穿过所述软管的内部，通过所述软管带动所述孔探仪头部向不同的方向前进。

本实用新型的积极进步效果在于：