[实用新型]一种高速多功能工程车前桥组焊工装

说明书

本实用新型提供了一种高速多功能工程车前桥组焊工装，包括变位机、底座组件和对称固定在底座组件两侧的两个支座组件，支座组件上设置有用于夹紧前桥桥壳端部的哈夫组件，哈夫组件一端与变位机固定连接。本实用新型提供了一种高速多功能工程车前桥组焊工装，通过端部和中部插合、以及哈夫组件夹紧前桥桥壳零件，变位机实现360°旋转和自锁定位，组焊工装结构简单可靠、可操作性强。

技术领域

本实用新型属于工程车焊接技术领域，具体涉及一种高速多功能工程车前桥组焊工装。

背景技术

前桥总成是轮式挖掘机的重要组成部件，由桥壳及壳体上各种零部件焊接而成。由于零件数量多、外形复杂、尺寸及性能要求高等特点，其对焊加工难度大、耗时长，需要专用的工装来保证焊接，如公开号为CN202185711U的中国专利提供了一种前桥组焊工装夹持装置。它主要是解决现有前桥组焊工艺复杂、且成本较高等技术问题。其技术方案要点是：它包括定位小盘、定位大盘、三角形定位板、变速箱定位横轴和车架外定位轴，在车架外定位轴的两端分别固接三角形定位板，定位小盘、定位大盘和三角形定位板内侧分别与前桥法兰盘相配合，其中的定位小盘与“8”字形前桥法兰盘内侧的小圈内壁相配合，定位大盘与“8”字形前桥法兰盘外侧的大圈内壁相配合；并分别设置有与前桥法兰盘上设置的螺孔相配合的通孔；变速箱定位横轴两端分别固接定位轴套，在变速箱定位横轴两端的定位轴套上分别成紧密配合套装定位小盘，但前桥桥壳与工装的安装过程较为繁琐，影响加工效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高速多功能工程车前桥组焊工装，通过端部和中部插合、以及哈夫组件夹紧前桥桥壳零件，变位机实现360°旋转和自锁定位，组焊工装结构简单可靠、可操作性强。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种高速多功能工程车前桥组焊工装，包括变位机、底座组件和对称固定在底座组件两侧的两个支座组件，支座组件上转动安装有连接定位芯，连接定位芯一端端面设置有用于安装前桥桥壳端部的法兰，连接定位芯另一端与变位机固定连接，连接定位芯通过紧固件与前桥桥壳两端进行固定，通过变位机实现360°旋转和自锁定位，组焊工装结构简单可靠、可操作性强。

为了实现连接定位芯与变位机传动连接，还包括圆盘座和哈夫组件，圆盘座通过轴承安装在支座组件上，圆盘座一端与变位机固定连接，哈夫组件一端扣合在圆盘座上，哈夫组件另一端固定夹持连接定位芯。设置哈夫组件，便于安装操作。

所述哈夫组件通过插销与圆盘座进行分度限位，确保初始定位角度，保证哈夫组件带动前桥桥壳与变位机同步转动。

所述连接定位芯尾部设置有顶杆，顶杆穿过圆盘座，便于调节连接定位芯的轴向位置。

还包括辅助支架，辅助支架上滑动设置有与前桥桥壳中部匹配插合的中部定位芯，中部定位芯滑动方向与连接定位芯轴向垂直，在安装前桥时，对前桥桥壳中心进行定位。

所述辅助支架上设置有偏心组件，偏心组件能够与前桥桥壳固定连接，在特定的角度上进行定位，便于操作，保证焊接质量。

所述辅助支架上安装有可拆卸的焊接定位组件，应对不同的待焊接零部件，安装不同的焊接定位组件，并转动前桥桥壳至相应的角度进行固定，便于操作，在同一个工装上完成各种位置的零件阻焊，定位基准统一，降低了前桥组焊时零件的装卸次数，提高了零件加工精度及加工效率。

所述辅助支架包括立柱Ⅰ组件、立柱Ⅱ组件、左支架组件、右支架组件和横梁组件，两个立柱Ⅰ组件沿前桥轴向间隔设置，左支架组件和右支架组件分别设置在两个立柱Ⅰ组件上，横梁组件固定在两个立柱Ⅰ组件顶部，立柱Ⅱ组件设置在两个立柱Ⅰ组件之间，且立柱Ⅱ组件上端与横梁组件中部固定连接，整个辅助支架为各种焊接定位组件提供安装基础，保证定位基准统一。

本实用新型的有益效果在于：