[实用新型]一种汽车内贴式制动器

说明书

本实用新型涉及到一种汽车内贴式制动器，包括转轴和刹车碟；所述转轴轴身末端通过固定端头固定安装有刹车碟，所述刹车碟内侧端面的安装板上垂直对接有若干组推顶杆，所述推顶杆中段通过同步套与保持架同步接触，所述保持架内侧固定连接的活动套右侧端面安装有膨胀轴，所述膨胀轴与摩擦复合辊选择性摩擦接触，推顶杆沿保持架的通孔延伸至液压箱的输出端口上，所述液压箱固定安装在轴套中段的装配槽内，所述轴套内侧端面固定安装的轴承套套装在转轴外壁上。本实用新型采用了内置式制动推顶结构，有效避免了制动结构外露，避免因外界因素产生硬接触和磨损影响，解决了外置制动器需要经常检修的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车制动设备技术领域，特别是一种汽车内贴式制动器。

背景技术

一般车辆在行进时最为需要的就是刹车系统，除了能达到减速功效外，也是为了保护路人及坐于车上的乘客和驾驶，其中一般刹车系统分为碟式刹车及鼓式刹车，其中碟式刹车的简易设计就是将一块碟片固定在轮框上，且与轮框同步旋转，当卡钳夹紧碟盘时，利用位于卡钳上的来令片摩擦碟盘，使其降低碟盘的转速，并进一步使轮胎减速。

而以往的制动器都是通过双面制动刹车块与刹车碟直接正面接触，配合液压或者气顶的方式控制挤压力度，适配制动效率，但是再多次使用后刹车碟和刹车块的端面会出现倾斜面，从而会产生制动误差；以此同时，由外向内的挤压式制动方式同时也会被外部因素影响或者损坏。本实用新型针对这一现象，提出了一种可由内向外推顶挤压，免于外部接触以及可配合控制摩擦端面而完成制动的汽车内贴式制动器。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了可通过内置制动结构，避免因外部接触影响或者损坏制动器；通过可变接触面积和接触力度控制汽车制动的一种汽车内贴式制动器。

为实现上述目的，本实用新型一种汽车内贴式制动器，包括转轴和刹车碟；所述转轴轴身末端通过固定端头固定安装有刹车碟，所述刹车碟内侧端面的安装板上垂直对接有若干组推顶杆，所述推顶杆中段通过同步套与保持架同步接触，所述保持架内侧固定连接的活动套右侧端面安装有膨胀轴，所述膨胀轴与摩擦复合辊选择性摩擦接触，推顶杆沿保持架的通孔延伸至液压箱的输出端口上，所述液压箱固定安装在轴套中段的装配槽内，所述轴套内侧端面固定安装的轴承套套装在转轴外壁上。

进一步，所述液压箱呈环状，所述液压箱外壁均匀分布有电磁阀，所述电磁阀通过管路与液压缸的输液端口对接。

更进一步，所述膨胀轴包括膨胀键和伸缩棍，所述伸缩棍固定根部安装在保持架内圈的活动套内，所述伸缩棍内圈开设的轴孔与轴套键连接，所述轴孔内壁与轴套外壁之间插装有供气轴，所述供气轴内置的输气管道延伸至伸缩棍顶部端头。

更进一步，所述输气管道的输出端口与伸缩棍顶部端头的膨胀键键根输气对接，所述膨胀键与摩擦复合辊内圈的斜坡层选择性摩擦接触。

更进一步，所述摩擦复合辊包括轴承，所述轴承外圈固定安装有散热环，所述轴承内侧安装的内圈留有斜坡层。

采用上述结构，与现有技术相比较，本实用新型采用了内置式制动推顶结构，有效避免了制动结构外露，避免因外界因素产生硬接触和磨损影响，解决了外置制动器需要经常检修的技术问题；同时内置推顶式结构和可变摩擦面积的调节式制动工序，解决了外接式制动器正面摩擦对接，通过控制挤压力度调节和制动所带来的精度偏差问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车内贴式制动器的局部剖视图。

图2为本实用新型一种汽车内贴式制动器摩擦配合设备的结构示意图。

附图标记列表：1为转轴、2为装配槽、3为轴套、4为电磁阀、5为液压箱、6为推顶杆、7为保持架、8为摩擦复合辊、9为膨胀轴、10为固定端头、11为刹车碟；

8-1为轴承、8-2为斜坡层、8-3为散热环、8-4为内圈；