[实用新型]一种高稳定性道路回填结构有效
申请号: | 202121328051.9 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN214694936U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 姚忠杭;骆卫平;王国良 | 申请(专利权)人: | 杭州林润建设有限公司 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C3/04;E01C7/18;H02G9/06;F16L1/028 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 道路 回填 结构 | ||
本申请公开一种高稳定性道路回填结构,涉及道路回填领域,包括沟槽,所述沟槽的底面设置有管道固定层,所述管道固定层的上方设置有道路结构层,所述道路结构层覆盖在沟槽的槽口,所述沟槽内还设置有支撑层,所述支撑层支撑在道路结构层的下方,所述支撑层靠近沟槽的两侧壁分别固定设置在沟槽的相近侧壁上,所述支撑层位于管道固定层上方并与管道固定层之间存有空隙。以此实现当道路结构层承受压力时,道路结构层将压力传递给支撑层,支撑层又将压力传递给沟槽的侧壁,因此无论管道是否发生老化现象都不会受到挤压造成破裂,降低道路架构层发生塌陷现象的发生,延长道路的使用寿命,提高道路的稳定性。
技术领域
本申请涉及道路回填的领域,尤其是涉及一种高稳定性道路回填结构。
背景技术
目前,在管道施工过程中需要先挖设沟槽,再沟槽内铺设管道,最后将铺设好管道的沟槽回填,而沟槽质量直接关系到路面的平整和舒适性。传统的沟槽回填一般是待管道施工完毕后先回填砂土,而后采用压路机碾压砂土,最后在砂土上铺筑路面结构层。
针对上述中的相关技术,随着管道使用时间的推移,管道逐步发生老化,在路面结构层以及路面动荷载作用下,砂土挤压老化的管道,老化的管道容易发生破裂,管道上方的砂土进入到管道内,导致砂土提供给路面结构层的支撑力减小,容易导致路面塌陷。
实用新型内容
为了提高道路的稳定性,本申请提供一种高稳定性道路回填结构。
本申请提供的一种高稳定性道路回填结构,采用如下的技术方案:一种高稳定性道路回填结构,包括沟槽,所述沟槽的底面设置有管道固定层,所述管道固定层的上方设置有道路结构层,所述道路结构层覆盖在沟槽的槽口,所述沟槽内还设置有支撑层,所述支撑层支撑在道路结构层的下方,所述支撑层靠近沟槽的两侧壁分别固定设置在沟槽的相近侧壁上,所述支撑层位于管道固定层上方并与管道固定层之间存有空隙。
通过采用上述技术方案,当道路结构层承受压力时,道路结构层将压力传递给支撑层,支撑层又将压力传递给沟槽的侧壁,因此无论管道是否发生老化现象都不会受到挤压造成破裂,降低道路架构层发生塌陷现象的发生,延长道路的使用寿命,提高道路的稳定性。
优选的,所述支撑层包括两个分别镶嵌在沟槽两侧壁的固定件,所述固定件之间卡设有支撑件,所述固定件相对端面之间连接有若干钢筋,所述支撑件支撑在钢筋上。
通过采用上述技术方案,支撑层承受压力时,推动支撑件向下运动,挤压支撑支撑件的钢筋向沟槽中心弯曲,发生弯曲的钢筋拉动固定件向沟槽的中心方向运动,从而挤压固定件之间的支撑件,增强支撑件与固定件之间的摩擦力,使支撑件被夹持在固定件间不会继续向下移动,从而降低支撑件对钢筋施加的压力 ,延长钢筋的使用寿命,同时处在支撑件内的压力经过固定件传递到沟槽侧壁内。
优选的,所述固定件的两侧壁分别比管道固定层两侧壁更远离沟槽中心。
通过采用上述技术方案,固定件处于管道固定层的上方且固定层两侧壁不与管道固定层接触,避免固定件承受压力时直接将压力传递给管道固定层,防止管道与固定件接触造成损坏,从而延长管道的使用寿命。
优选的,所述管道固定层包括抗冻层和用于固定管道的混凝土层,所述抗冻层位于混凝土层的上方,所述抗冻层位于支撑层下方,所述抗冻层包围在管道周向侧壁上。
通过采用上述技术方案,利用混凝土层做底面,减少沟槽底面有水渗入到沟槽内,降低管道老化时间,同时限制管道发生移动,利用抗冻层的防护,对管道进行保温,减少外界低温对于管道的影响,保证管道内部的正常运行。
优选的,所述抗冻层为生活垃圾焚烧炉渣沥青混合层。
通过采用上述技术方案,使用生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料经济、环保,而且生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料的耐久性和抗冻性较好,有效提高管道的抗冻性和抗冻层的使用寿命
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