[实用新型]一种具有减震功能的箱包脚轮

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的箱包脚轮，涉及箱包技术领域，包括主体箱以及适用于其上的脚轮，所述主体箱的底部固定连接有脚轮，所述脚轮的上端固定连接有减震器，所述减震器的底部活动连接有万向轴，本实用新型通过在脚轮内部安装减震器，让箱包具备了减震功能，从而在使用的过程中增加了箱包脚轮的使用寿命，因为减震的效果也间歇性提高了箱包使用的舒适度，另一方面，现有箱包轮在移速过快的情况下，想要刹住箱包轮时，如果用脚去阻止箱包轮滚动，不仅会使的脚受伤，且箱包轮可以滚过脚面，起不到刹车的作用，不便停下来，而本实用新型设计安了制动装置，可以快速便捷的制动箱包轮，使得箱包能快速停下。

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种具有减震功能的箱包脚轮。

背景技术

箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等。

箱包在进行使用过程中，需要安装箱包轮便于对箱包进行移动，使携带更加方便，箱包轮在进行使用时，由于减震效果较差，导致箱包轮使用耐久性较差，同时，现有箱包轮在移速过快的情况下，想要刹住箱包轮时，如果用脚去阻止箱包轮滚动，不仅会使的脚受伤，且箱包轮可以滚过脚面，起不到刹车的作用，不便停下来，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的箱包脚轮，其中一种目的是为了具备减震的功能，解决减震效果较差，导致箱包轮使用耐久性较差的问题；其中另一种目的是为了解决移速过快的情况，不便停止的问题，设计了制动装置，以达到快速停止的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有减震功能的箱包脚轮，包括主体箱以及适用于其上的脚轮，所述主体箱的底部固定连接有脚轮，所述脚轮的上端固定连接有减震器，所述减震器的底部活动连接有万向轴，所述万向轴的底部活动连接有连接架，所述连接架的底端活动连接有防滑轮，所述减震器的内部两侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端活动连接有减震转动轴，所述减震转动轴的两端活动连接有减震杆，所述减震器的中部固定连接有第一减震弹簧。

所述减震器的内部设置有制动管，所述减震器的底部活动连接有万向轴，所述万向轴的底部和顶部中侧活动连接有固定块，所述制动管的底端固定连接有固定块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主体箱的活动连接有箱包拉杆，所述箱包拉杆的顶端内部固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的底部固定连接有制动开关，所述制动开关的上表面有侧固定连接有固定栓，所述固定栓的中部固定连接有制动杆，所述制动杆的中端靠右侧活动连接有制动转轴，所述制动杆的尾端固定连接有制动线，所述箱包拉杆的内部固定连接有定位轴。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述制动管的顶端固定连接有固定块，所述制动管的内部搭接有制动线，所述制动线的一侧搭接有定位轴。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接架的内部固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧的顶端与制动装置的尾端固定连接，所述固定板的上表面固定连接有承接转轴，所述承接转轴的上侧活动连接有制动装置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一减震弹簧的数量为四个，且第一减震弹簧位于减震器内部成对称分布，所述第二减震弹簧的数量为四个，且第二减震弹簧位于减震器内部成左右对称分布。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位轴的数量为四个，且定位轴在箱包拉杆内部对称分布。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震杆的数量为两个，且两个减震杆的中部通过减震转动轴搭接，所述固定块的数量为六个，且固定块分布在制动管的顶端和尾端以及与万向轴上侧中部的连接位置。