[实用新型]一种坐底船

说明书

本实用新型公开了一种坐底船，该坐底船包括：船体，内部包括中部压载舱以及设置于所述中部压载舱两侧的侧部压载舱；所述中部压载舱的体积大于所述侧部压载舱的体积；自压排载系统，包括自压排载管路和第一排海口，所述第一排海口设置在所述船舷上，所述第一排海口的一端与所述船体的外部连通，另一端与所述自压排载管路的第一端连通；所述自压排载管路的第二端与所述中部压载舱连通。如此设置，当坐底船需要下沉的时候，以最大的压载效率向内部打压载水，开启自压排载系统，海水会通过自压排载管路流入中部压载舱内，能够极大地提升压载效率。在坐底船需要起浮的时候，也打开自压排载系统，中部压载舱内的压载水自动流出，加快了船体排载的效率。

技术领域

本实用新型涉及海上风电技术领域，具体涉及一种坐底船。

背景技术

现阶段，我国大力发展海上风电的建设，而部分建设位置水位较深甚至极浅(平均水深3m以下)。对于浅水机位来说，由于传统的风电安装平台吃水较深，所以难以趁潮进入浅水机位处进行施工作业。目前主流的解决方案是使用浅吃水驳船配履带吊进行浅水机位风机吊装作业，浅吃水驳船趁潮进入机位处，通过坐底的方式实现风机安装要求的“静对静”吊装作业。

目前，船体内部通常包括中部压载舱以及设置在中部压载舱两侧的侧部压载舱，并且中部压载舱的体积大于侧部压载舱的体积。船体中通常设置有压排载管路，压排载管路的一端设置在船底，与海水连通，压排载管路的另一端与压载泵连接，压载泵设置在船体的各个压载舱中，压载舱用于盛装压载水。通过控制压载泵可以实现向船体内打压载水实现船体的下潜，以及向船体外排出压载水来实现船体的起浮。

并且，在向船体内打压载水时，足够的超压载水量能够使船体抵抗波浪海流对于船舶的水平向作用力，从而将船体“摁”在海床上，防止船体侧向滑移。但是，仅仅依靠压载泵实现向船体内打排压载水，工作效率较低，严重影响施工效率以及坐底的安全性。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中船体打排压载水效率较低的问题，从而提供一种坐底船。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种坐底船，该坐底船包括：船体，内部包括中部压载舱以及设置于所述中部压载舱两侧的侧部压载舱；所述中部压载舱的体积大于所述侧部压载舱的体积；自压排载系统，包括自压排载管路和第一排海口，所述第一排海口设置在所述船舷上，所述第一排海口的一端与所述船体的外部连通，另一端与所述自压排载管路的第一端连通；所述自压排载管路的第二端与所述中部压载舱连通。

可选地，所述自压排载系统还包括：阀门系统，设置在所述自压排载管路上。

可选地，所述阀门系统设置在所述自压排载管路靠近所述中部压载舱的一端。

可选地，所述阀门系统包括检修阀和操作阀，所述检修阀和所述操作阀依次设置在所述自压排载管路上。

可选地，所述自压排载管路包括依次连接的水平管路和弯折管，所述水平管路与所述第一排海口连通，所述弯折管与所述中部压载舱连通。

可选地，所述弯折管靠近所述水平管路的一端高于所述弯折管靠近所述中部压载舱的一端。

可选地，所述弯折管与所述中部压载舱的底部连通。

可选地，所述水平管路在靠近所述第一排海口的一端通过所述第一排海口向外伸出。

可选地，所述自压排载管路靠近所述第一排海口的一端设置有过滤装置。

可选地，该坐底船还包括：

压排载系统，包括压排载管路和分别设置于两侧船舷的两个第二排海口，所述压排载管路的两端分别与两个所述第二排海口连通；压载泵，通过压排载支路分别与所述压排载管路连接。

本实用新型技术方案与现有技术相比，具有如下优点：