[实用新型]一种轨道交通电力载波PIS网络系统

说明书

本实用新型提供了一种轨道交通电力载波PIS网络系统，包括：服务器模块，所述服务器模块用于发布行车信息；多个设备子模块，所述设备子模块用于接收和显示所述行车信息；供电模块，所述供电模块用于为服务器模块和设备子模块供电，所述供电模块包括用于供电的供电端和用于输送电力的供电线路，所述服务器模块和多个所述设备子模块串联设置在供电线路上，所述服务器模块和多个所述设备子模块通过所述供电线路通信连接。这种轨道交通电力载波PIS网络系统的服务器模块和设备子模块的之间通过供电线路通信连接，减少了系统的繁琐程度；同时，服务器模块和设备子模块呈总线型分布，致使所有的设备子模块的优先级是平等的，能够避免传输迟滞的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通网络技术领域，尤其涉及一种轨道交通电力载波PIS网络系统。

背景技术

轨道交通PIS网络系统是车载PIS和车载服务器之间进行信息交换的核心系统，现有技术中存在的PIS网络系统一般采用星形拓扑结构，而轨道交通一般为链状结构，这就需要厂家采用逐级多次交换的方法，通过增加交换级数把星形网络拉伸为链状结构，这种做法既会使PIS网络系统的复杂度增高，又容易导致信号传输迟滞的情况发生，影响信号的传输效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中轨道交通的PIS网络系统结构繁琐和容易传输迟滞的问题，本实用新型提供了一种轨道交通电力载波PIS网络系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通电力载波PIS网络系统，包括：

服务器模块，所述服务器模块用于发布行车信息；

多个设备子模块，所述设备子模块用于接收和显示所述行车信息；

供电模块，所述供电模块用于为服务器模块和设备子模块供电，所述供电模块包括用于供电的供电端和用于输送电力的供电线路，所述服务器模块和多个所述设备子模块串联设置在供电线路上，所述服务器模块和多个所述设备子模块通过所述供电线路通信连接。

作为优选，所述服务器模块包括服务器和主调制解调器，所述服务器与供电线路连接，所述服务器通过第一系统网络与主调制解调器连接，所述主调制解调器通过第二系统网络与供电线路连接；

所述设备子模块包括子系统主板和子调制解调器，所述子系统主板与电源模块连接，所述子调制解调器通过第一系统网络与子系统主板连接，所述子调制解调器通过第二系统网络与供电线路连接。

作为优选，所述设备子模块还包括电源模块，所述电源模块设置在供电线路和子系统主板之间，所述供电线路和子系统主板均与电源模块连接，所述电源模块用于将供电端提供的一类电压调节为适于子系统主板工作的二类电压。

作为优选，所述第一系统网络为100M带宽，所述第二系统网络为200M带宽。

作为优选，所述供电模块还包括电源滤波器，所述电源滤波器设置在供电端和供电线路之间。

本实用新型的有益效果是，这种轨道交通电力载波PIS网络系统的服务器模块和设备子模块的之间通过供电线路通信连接，有效的减少了PIS网络系统的繁琐程度；同时，服务器模块和设备子模块呈总线型分布，致使所有的设备子模块的优先级是平等的，能够避免传输迟滞的情况发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种轨道交通电力载波PIS网络系统的系统结构图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。