[实用新型]一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置

说明书

本实用新型涉汽车轴瓦压型技术领域，且公开了一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括工作仓，所述工作仓的上表面固定连接有固定条形柱，所述固定条形柱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱中部的下表面固定连接有连接板，所述连接板下表面的四个角落均设置有减震弹簧，目前，汽车轴瓦在日常生活中损坏的越来越多，汽车轴瓦的价格变成了人们关注的对象，而现有的汽车轴瓦压型装置在压型的过程中会耗费大量的时间，生产的汽车轴瓦数量跟不上市场的需求，汽车轴瓦数量越少价格就会越高，加上生产厂家的恶意竞争会造成市场经济崩坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴瓦压型技术领域，具体为一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置。

背景技术

轴瓦(bearing shell)是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套(Bushing)，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般与不随轴旋转。

目前，汽车轴瓦在日常生活中损坏的越来越多，汽车轴瓦的价格变成了人们关注的对象，而现有的汽车轴瓦压型装置在压型的过程中会耗费大量的时间，生产的汽车轴瓦数量跟不上市场的需求，汽车轴瓦数量越少价格就会越高，加上生产厂家的恶意竞争会造成市场经济崩坏的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，具备适用范围广安全性高，解决了汽车轴瓦在日常生活中损坏的越来越多，汽车轴瓦的价格变成了人们关注的对象，而现有的汽车轴瓦压型装置在压型的过程中会耗费大量的时间，生产的汽车轴瓦数量跟不上市场的需求，汽车轴瓦数量越少价格就会越高，加上生产厂家的恶意竞争会造成市场经济崩坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括工作仓，所述工作仓的上表面固定连接有固定条形柱，所述固定条形柱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱中部的下表面固定连接有连接板，所述连接板下表面的四个角落均设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下表面固定连接有压型块，所述压型块的下表面设置有固定块，所述固定块的下表面固定连接有滑动块，所述滑动块两端的上下表面均活动连接有滑动轮，所述滑动块中部的前表面固定连接有固定条形块，所述固定条形块的下表面固定连接有第一圆柱杆，所述第一圆柱杆外表面的一侧活动连接有第一转动柱，所述第一转动柱的后表面固定连接有转动轮，所述转动轮的前表面的另一端固定连接有第二转动柱，所述第二转动柱外表面的一侧活动连接有第二圆柱杆，所述第二圆柱杆的另一端固定连接有固定环，所述固定环的上表面固定连接有升降块，所述升降块的内部开设有条形槽，所述条形槽的内部活动连接有圆柱卡柱，所述固定环的后表面固定连接有固定圆柱，所述转动轮的后表面固定连接有小齿轮，所述小齿轮中部外表面的一侧啮合连接有大齿轮，所述大齿轮的后表面固定连接有转动轴，所述转动轴的另一端固定连接有电机。

优选的，所述连接柱位于固定板中部的下表面，所述连接柱可以向下移动，所述固定条形柱的中部开设有方形槽，所述固定块活动于方形槽内部，所述固定块有两个。

优选的，所述滑动轮的前表面固定连接于工作仓内表面，所述固定块位于滑动轮的后表面，所述圆柱卡柱的后表面固定连接于滑动块的前表面，所述圆柱卡柱的前表面直径大于条形槽的宽度，所述升降块的下表面固定连接于固定环的外表面，所述固定圆柱的后表面活动连接于工作仓后端的内表面。