[实用新型]一种具有减小摩擦损耗功能的导轨

说明书

本申请公开了一种具有减小摩擦损耗功能的导轨，包括导轨本体和润滑机构，所述导轨本体顶端左右两侧和底端左右两侧分别固定连接挡板一端，所述导轨本体底端左右两侧的挡板底端分别固定连接集料板顶端左右两侧，所述导轨本体外壁左侧固定连接油箱外壁右侧，所述油箱内腔连通空腔管一端。当润滑油通过挤压管外渗后，通过导轨本体上方的通孔将润滑油集中到导轨本体的内腔，再通过导轨本体下方的通过集中到集料板内，最后通过启动转动电机，转动电机输出端带动螺纹杆转动，和螺纹杆螺纹配合的推板在限位块和限位槽的限制下带动推板移动，使推板将集料板表面的润滑油向左推动，将润滑油通过输送管推入油箱，完成润滑油的收集，避免造成润滑油的浪费。

技术领域

本申请涉及导轨领域，尤其是一种具有减小摩擦损耗功能的导轨。

背景技术

导轨(daogui)guide rail:金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

现有的导轨摩擦损耗过大，使导轨的使用寿命大大降低，并且需要人工定期对导轨涂抹润滑油，以减轻摩擦损耗，但是这种人工涂抹的方式费时费力。因此，针对上述问题提出一种具有减小摩擦损耗功能的导轨。

发明内容

在本实施例中提供了一种具有减小摩擦损耗功能的导轨用于解决现有技术中的导轨摩擦损耗大的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种具有减小摩擦损耗功能的导轨，包括导轨本体和润滑机构，所述导轨本体顶端左右两侧和底端左右两侧分别固定连接挡板一端，所述导轨本体底端左右两侧的挡板底端分别固定连接集料板顶端左右两侧，所述导轨本体外壁左侧固定连接油箱外壁右侧，所述油箱内腔连通空腔管一端，且所述空腔管外壁左右两侧分别固定连接导轨本体内壁左右两侧；

所述润滑机构包括连接管，所述连接管有多个，多个所述连接管一端分别均匀连通空腔管顶端和底端，多个所述连接管另一端分别连通挤压管一端，多个所述挤压管外壁分别均匀固定套接在导轨本体顶端和底端侧壁多个所述挤压管内腔远离连接管的一端分别卡接凸块。

进一步地，所述导轨本体外壁滑动套接滑套，所述滑套内壁底端和顶端分别转动连接滑轮，多个所述滑轮分别滑动连接导轨本体外壁顶端和底端。

进一步地，所述油箱连通输送管的一端，所述输送管的另一端连通集料板内腔，且所述输送管外壁设有单向阀。

进一步地，所述导轨本体顶端侧壁和底端侧壁分别均匀嵌有若干通孔，且若干所述通孔分别连通导轨本体内腔。

进一步地，若干所述挤压管内壁靠近连接管的一侧分别固定连接弹簧一端，若干所述弹簧的另一端分别固定连接十字架一端，若干所述十字架另一端分别固定连接凸块一端，且若干所述十字架分别滑动套接在挤压管内腔。

进一步地，所述集料板内壁右侧固定连接转动电机，所述转动电机输出端固定连接螺纹杆一端，所述螺纹杆另一端转动连接集料板内壁左侧，且所述螺纹杆外壁螺纹套接推板。

进一步地，所述推板滑动套接在集料板内腔，且所述推板底端中心处固定连接限位块，所述限位块滑动套接在限位槽内腔。

通过本申请上述实施例，采用了润滑机构，解决了导轨摩擦损耗大的问题，提高了导轨的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；