[实用新型]一种新型汽车空调蒸发器

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体、防护壳、基板、进管以及出管，所述蒸发器本体的顶部两侧均设有风扇，所述风扇设置为两个，且两个所述风扇均与防护壳固定连接，两个所述风扇相近一侧均设有电热网板，且所述有电热网板与风扇固定连接，所述防护壳的四个顶角处均开设有通孔。本实用新型通过电热网板接入电源发热，两个风扇同步向蒸发器本体吹风，风穿过电热网板后转为热风，热风对蒸发器本体以及防护壳的内部做除霜处理，在蒸发器本体运行一段时间后，第一微型液泵以及第二微型液泵将蒸发器本体内部的积水排出，该蒸发器具有除霜功能，且可定时排出内部积水，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型汽车空调蒸发器。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，蒸发器是汽车空调的配件；

现有技术存在以下不足：现有的蒸发器在冬季使用之前，蒸发器的内部以及外部会结霜，而蒸发器无除霜处理，且内部积水无法定时排出，使用寿命短。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车空调蒸发器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体、防护壳、基板、进管以及出管，所述蒸发器本体的顶部两侧均设有风扇，所述风扇设置为两个，且两个所述风扇均与防护壳固定连接，两个所述风扇相近一侧均设有电热网板，且所述有电热网板与风扇固定连接，所述防护壳的四个顶角处均开设有通孔，且四个所述通孔关于防护壳呈中心对称分布；

所述防护壳的一侧底部设有第一微型液泵，所述防护壳的另一侧底部设有第二微型液泵，且所述第一微型液泵以及第二微型液泵均与蒸发器本体导通连接，所述第一微型液泵以及第二微型液泵均与基板固定连接，所述第一微型液泵以及第二微型液泵相远离的一侧均导通设置有排液管。

优选的，所述蒸发器本体设置于防护壳的内腔中心处，且所述蒸发器本体与防护壳固定连接，所述防护壳的背侧设有挡板，且所述挡板与基板固定连接。

优选的，所述防护壳设置于基板的顶部，且所述防护壳与基板通过螺钉固定连接。

优选的，所述基板背部的两侧均设有插杆，且两个所述插杆均与基板固定连接。

优选的，所述进管设置于防护壳的顶部一侧，所述出管设置与防护壳的顶部另一侧。

优选的，所述进管以及出管均与防护壳固定连接，且所述进管以及出管均与蒸发器本体导通连接。

优选的，所述电热网板设置为两个，且两个所述电热网板分别与两个风扇通过连接架固定连接。

优选的，两个所述风扇关于蒸发器本体呈中心对称分布，且两个所述风扇均与防护壳通过支架固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型通过电热网板接入电源发热，两个风扇同步向蒸发器本体吹风，风穿过电热网板后转为热风，热风对蒸发器本体以及防护壳的内部做除霜处理，在蒸发器本体运行一段时间后，第一微型液泵以及第二微型液泵将蒸发器本体内部的积水排出，与现有使用寿命短的蒸发器相比，该蒸发器具有除霜功能，且可定时排出内部积水，使用寿命长。

附图说明